向莆鐵路開通在即，記者15日從福州機(jī)場方面了解到，部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力，研究相應(yīng)對策。

　　“福州到南昌段的線路，動車車程約3.5小時，剛好是高鐵對民航?jīng)_擊最大的短途航線。”福州機(jī)場有關(guān)人士告訴記者，福州至武漢的動車車程約6個小時，線路較長，民航所受沖擊相對較小。

　　據(jù)了解，目前部分航空公司已開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力。其中，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛，山東航空運(yùn)營的福州—南昌—重慶航班也將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點(diǎn)。

　　機(jī)場方面表示，從目前福州機(jī)場整體客源來看，商務(wù)旅客占比近50%，行程所耗時間是他們選擇交通工具的重要因素。不過，高鐵的開通會分流很大一部分對價格較為敏感的普通旅客和團(tuán)隊(duì)旅客，將對航班時刻不佳的低成本航空公司造成較大影響。就目前形勢來看，未來800公里以內(nèi)航程，高鐵會對民航構(gòu)成較大沖擊;800公里以上航程，民航受高鐵的影響相對較小。

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