自2016年3月29日 ，由德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)執飛的空中客車A340-300大型寬體客機降落在青島國際機場(簡稱“青島機場”)，成為山東境內首條直飛歐洲客運航線，是青島機場“主輔協同發展”，全面推進公司化運作后的又一個重大的歷史性突破。

　　該航線全程由同一架飛機直飛，是赴歐出行的理想選擇。往常，每周三班從青島-沈陽-法蘭客福的航班，LH785青島-沈陽-法蘭克福21:40(北京時間)-5:20+1(德國當地時間).每周二、四、六，LH784法蘭克福-沈陽-青島22:05-18:20,每周一、三、五。直飛后改為青島-法蘭克福LH787 12:45(北京時間)-18:30(德國當地時間)每周二、四、六。法蘭克福-青島LH786 17:45-1(德國當地時間)-10:40+1(北京時間)，直飛后飛行時間比原先縮短了接近3個小時。往常青島機場旅客前往法蘭克福需提前乘坐航班趕往沈陽中轉，如遇天氣、流控等因素容易帶來行程不便。青島——法蘭克福航線的開通，為青島乃至周邊地區居民出行帶來極大方便，借助山東地區發達的公路、鐵路交通網絡，旅客可在出行當日前往青島機場，從容辦理相關乘機手續，開始歐洲之行。

　　2016年是青島機場適應新常態、邁向“十三五”，圍繞我市提升現代化國際城市戰略目標，通過著重打造國際化機場新優勢，服務地區發展與國際接軌的關鍵一年，也是積極參與國際化市場競爭與開拓，全面加快航線網絡國際化進程，推動自身生產發展新一輪國際化升級的破局之年，做好洲際直航航線開發是深化工作內涵、釋放資源紅利、推動目標落地的有力抓手和有效途徑，將法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等洲際直航航線開發作為市場工作首要任務，年內力爭實現各條航線航班的通航運營，聯合航空公司、伙伴機場共同開展市場宣傳，吸引社會關注。

　　法蘭克福作為德國第五大城市，是德國最主要的貿易、物流和金融樞紐，旅客從青島飛往法蘭克福樞紐后，還可通過法蘭克福發達的交通網絡中轉至歐洲各大城市以及中南美洲、非洲地區。

　　德國漢莎航空公司與中國市場淵源已久，至今深耕中國達90年。目前，德國漢莎航空集團在中國擁有北京、上海、南京、青島、沈陽及香港等6個門戶城市，經由法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世以及維也納4個樞紐，飛往103個國家的321個目的地。漢莎航空使用A380旗艦客機執飛北京、 上海出發每日飛往法蘭克福的航班，香港-法蘭克福航線由“空中皇后”B747-800機型執飛。漢莎航空率先在北京、香港航線上推出優選經濟艙產品，給乘客提供更多舒適和選擇。此外，漢莎航空集團所屬瑞士國際航空公司以及奧地利航空公司也提供中國國內至歐洲直飛業務。

　　青島與德國也具有獨特的歷史淵源，雙方經貿往來發展形勢良好。近年來，兩地經貿文化交流日益頻繁，但由于沒有開通空中航線，很大程度上制約了青德經濟合作的深化與發展。

　　為了盡早達成青島至歐美國際航線，青島機場堅持航線、航班網絡建設與客源、貨源組織拓展相結合的市場開發戰略，主動對包括漢莎在內的知名航空公司進行營銷，大力推介青島市航空市場優勢和本場服務保障能力，與航空公司積極配合、形成聯動，共同推進洲際航線開發工作。

　　為推進青島直飛歐美國際航線早日首航，青島機場多次組團赴北京、上海、廣州等地拜訪相關航空公司，鼓勵在青投入運力和開辟直飛歐美國際航線。青島空管站、機場邊防檢查站、機場海關、檢驗檢疫局等駐場聯檢單位在監管人員不足的情況下，通過內部分工挖潛、優化通關流程、提高工作效率等方式，全天候24小時做好國際航班通關保障任務，多次圓滿完成長城航空、美國亞特拉斯航空、俄羅斯伏爾加航空等多家中外航空公司的大型洲際貨運包機保障任務，得到航空公司及貨主的一致好評，為做好定期洲際航線開通和服務保障工作積累了經驗，奠定了基礎。

　　為了使國際航線更具有經濟性，降低航空公司的運營成本，在青島海關、機場海關、黃島海關的支持下，市口岸辦會同青島機場、中航油青島分公司積極申辦航空保稅油保稅油庫并獲得批準，成為繼北京、上海、廣州、深圳等大型口岸機場之后，全國第二批享有保稅航油政策的機場。這項國內同類機場罕有的國家優惠政策，大幅度降低了航空公司的運營成本，為與漢莎航空的合作增添了有力砝碼，為建立和支撐洲際遠程航線創造了優勢條件。

　　針對容量受限、時刻緊張的現狀，青島機場歷經多年努力，高峰小時架次由29提升為31架次，單日航班最高保障起降從原來的470余架次增加至510余架次，每天可新增航班40余個，使航線網絡日趨完善，實現航空資源利用最大化，為航線開發創造了良好環境。

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