按照我國民用航空培養(yǎng)飛行員的慣例，從應屆高中生中招收的飛行員(也就是“養(yǎng)成生”)已是飛行員隊伍中年紀最小接觸飛行的人群，如今，東航進一步拓展飛行員培養(yǎng)途徑，把人才儲備的眼光投向了“初升高”的中學生，以期在未來高中三年的學習中讓其盡早獲得航空知識普及、飛行職業(yè)認知并激發(fā)其對民航事業(yè)的熱愛。這在全國尚屬首例，也是民航業(yè)與上海教育界共同探索的人才培養(yǎng)新模式。

　　4月18日，東航與上海市文來中學聯(lián)合舉辦合作簽約儀式，共同簽署“東方航空、文來中學飛行實驗班”協(xié)議(以下簡稱“飛行實驗班”)。文來中學表示，“飛行實驗班”從高中一年級開始建立，學制三年，在今年參加“初升高”的上海市初三學生中完成第一批學生招收。

　　另外，根據(jù)合作協(xié)議，東航將把文來中學列為招飛定點學校，實施系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)方案。飛行實驗班的學生在畢業(yè)時可選擇報考相關飛行院校，高校畢業(yè)后直接安排進入東航從事飛行崗位工作。“招生不僅面向男生，東航也非常歡迎女生報考文來中學的'飛行實驗班'。目前東航已有100多名女飛行員，在航班生產(chǎn)中一樣是業(yè)務骨干。”東航總飛行師石富康表示。

　　據(jù)了解，“飛行實驗班”除了完成上海市教委規(guī)定的普通高中課程外，還將借助于東航的企業(yè)特點和資源優(yōu)勢，開設航空知識特色課程，創(chuàng)新和豐富學校的教學模式和內容。雙方將合作在校園內建立東方航空飛行教室，定期開展航空興趣項目活動等，在廣大中學生中普及航空知識，提升對飛行職業(yè)的認知，豐富學生業(yè)余生活的同時，也激發(fā)學生對航空事業(yè)的熱愛與向往之情，拓展學生的職業(yè)發(fā)展路徑。

　　目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑有四種形式：一是“養(yǎng)成生”，也就是從應屆高中生中招收的飛行員;二是“大改駕”，就是從非飛行院校的大三、大四中招收已完成大學公共課的在校生，直接進入航空理論學習;三是所謂“軍轉民”，是指從軍隊轉入民航的飛行員;最后是條件相對寬松的“自費生”，即自掏腰包學習飛行駕駛技術的學員。其中“養(yǎng)成生”和“大改駕”是航空公司飛行員培養(yǎng)最主要的方式。

　　飛行員的職業(yè)特點決定了飛行員的培養(yǎng)更加嚴格與謹慎。航空公司也更加青睞由“養(yǎng)成生”成長起來的飛行員，因為這類飛行大學生是采用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式進行的，學生在校的4年中，除必須用兩年時間修滿獲得工學學士學位所規(guī)定的學分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。在學生世界觀、人生觀、價值觀樹立階段，“養(yǎng)成教育”提早介入，學生的行為規(guī)范、行事作風、職業(yè)操守會更加契合民航需求。畢竟飛行隊伍的紀律和作風建設，是航空安全的重要保證。

　　據(jù)石富康介紹，東航目前有6100多名飛行員，運營著551架各類大型運輸機。按比例，一般一架波音B737或空客A320型客機需要準備10名飛行員，而一架波音B777或空客A330則需要20名飛行員，按照東航“十三五”規(guī)劃，到2020年東航機隊規(guī)模將拓展至850架左右，還將陸續(xù)購進波音B787、空客A350等新型飛機，飛行員人才儲備的不足將長期存在。

　　據(jù)悉，近年來，處在快速變革發(fā)展的東航，一直高度重視人才隊伍尤其是飛行隊伍專業(yè)人才的建設工作。東航秉持合作共享發(fā)展理念，不斷探索和拓展人力招聘培養(yǎng)的新平臺、新模式。先后與上海市第八中學、彭浦中學、交通大學附屬中學浦東實驗高中等開展校企合作，開設東航飛行實驗班、創(chuàng)新實驗室、飛行俱樂部等形式多樣的興趣班、特色班。而此次東航與文來中學合作，是東航人才培養(yǎng)儲備的又一創(chuàng)新和延伸，是校企合作的又一成功典范。

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