東海航空AOC辦公室

　　東海航空有限公司(Donghai Airlines Co.,Ltd)依據市場需求在五一節小長假期間，陸續開通了DZ6273/4深圳-邯鄲-哈爾濱、DZ6223/4鄭州-貴陽等4條往返航線。為了能夠實現公司新辟航線順利運行，公司運行控制中心等職能部門在細致準備的基礎上，按照東海航空《飛行運行總手冊》要求提前做好新航線預先準備，節日期間實現了安全運行零差錯的好成績。

　　進入節日前夕，公司連續二次召開了運行保證協調會，集中安排部署節日航班運行保證和新開航線準備工作，從節后公司統計數據顯示今年五一節小長假期間(2016.04.30-2016.05.02)，東海航共計完成運輸旅客17749人次(其中二艙旅客187人次)、客座率76.81%;運輸貨郵89.3噸。完成計劃航班157班，執行航班157班，因天氣、流量控制不正常28班(航班執行率100%)航班正常率82.17%;實現了航班正常以及客座率雙豐收，今年五一節運輸成績的取得離不開節日期間大家放棄休息默默奉獻、也是東海航空公司全體員工節前預先準備共同努力的結果。特別是五一節前后，公司先后開辟了DZ6273/4深圳-邯鄲-哈爾濱、DZ6277/8深圳-十堰-長春、DZ6223/4鄭州-貴陽、DZ6233/4鄭州-威海-沈陽四條新航線，為了做好和響應國家、民航局大力支持和開發支線機場加強中西部城市的經濟和社會發展號召，東海航空作為深圳地區的首家民營航企勇挑重擔，主動承擔社會責任，如在2016年2月5日新近開航的十堰武當山機場投入運力，支持中西部支線機場航線航空拓展任務。為確保飛行安全和能夠順利完成新航班飛行任務，在首航前一日公司AOC(Airlines Operation Control)14:00時召開了《新開航線預先飛行準備會》，完成了預先飛行準備。按照手冊要求，首航全體機組、乘務組、空保和飛機隨機放行工程師、AOC飛機放行、運行監控等9個席位，新開辟航線簽訂的航務代理、機務代理、油料代理、地服代理、配餐代理5大協議代理簽訂人員，市場部航權申請專員，以及公司運行控制中心當日值班經理參加會議，以研討和檢查本次新開航線的班期時刻、SITA/AFTN(Societe Internationale de Telecommunicateion Aeronauctiquas)/( Aeronnautical Fixed Telecommunication Network )電報地址等事項逐項進行校對和研究，確保次日首航航班能夠正常運行，一是市場部航權專員就新航班航線的各航段班期時刻、過站時間、航段時間、滑行時間分配向首航機組和AOC各席位經理作出說明;特別是由于某種原因+-5分鐘時刻安排做專門講解;飛行簽派就邯鄲、十堰兩個機場的短窄跑道、其中十堰機場單向盲降、機場地形特征、天氣特征、常年氣溫濕度變化、航站航班保證設備、設施保證能力進行了說明;機務工程部關于航站機務維修保證能力做了報告;配餐代表就支線機場無配餐公司，長時間航班延誤無配餐能力，僅僅可提供熱水無正餐特點進行了說明;航行情報將民航2016/ 1605期導航數據庫資料于2016.04.28 00時00分生效，本次數據未能夠進入網絡，需要航前手工輸入航線資料做了說明;運控中心性能工程師就新開航線的航線走向、飛行高度、全航線所飛行的民用航空情報區邊界、航線新生成的5字代碼、強制報告點和進離場方法，儀表飛行最低下降高/高度等與飛行機組進行詳細的預先準備。二是當日值班經理請飛行機組、乘務組進行提問，在詳盡了解邯鄲、十堰兩個機場首航飛行準備若干內容的基礎上，做了會議總結，按照民用航空SMS(Safety Management System)理論的要求，將問題解決在事前事中的原則，要求會后再由各專門業務進行空地跟對接，討論解決遺留問題。通過《新開航線預先飛行準備會》使次日的首航任務逐漸明確，找出了新航線難點，使次日首航飛行任務和飛行保障特點更加清晰，機組和AOC各席位更加明確了首航特殊情況處置預案。

簽約儀式

　　自4月28日起至5月5日共計8個飛行日，東海航空完成4條新開航線58個航班運行，未發生飛行差錯或其它問題，為公司運行支線機場和短窄跑道積累了經驗，為東海航空擴大航線網絡，穩健發展打下了堅實的基礎。

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