從9月23日起到9月25日，鄭州機場喜事不斷：澳門航空和廈門航空共三條航線成功首航。其中，澳門航空鄭州到澳門航線的開通，結(jié)束了鄭州到澳門無直達(dá)航班的歷史;廈門航空鄭州到雅加達(dá)航線的開通，成為鄭州到雅加達(dá)的首條直達(dá)航線，而且，一開就是兩條。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們相中的是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展機遇。

　　事件：鄭州到澳門結(jié)束無直達(dá)航班歷史

　　今年35歲的黃華，是鄭州某公司營銷負(fù)責(zé)人，因工作關(guān)系，經(jīng)常往返于鄭州和澳門之間，“要么從珠海中轉(zhuǎn)，要么從福州中轉(zhuǎn)”，黃華說，鄭州到澳門沒直達(dá)航班，從福州中轉(zhuǎn)最快也需要7小時35分鐘，大半天時間都在路上過了。

　　幾天前，黃華看東方今報，了解到鄭州開通了到澳門的直達(dá)航班，2個半小時就能從鄭州抵達(dá)澳門。太好了!黃華開心得想跳起來。

　　巧的是，黃華正好9月23日要到澳門出差，他致電民航鄭州機場售票處，機票價格也很便宜：鄭州直飛澳門單程是780元，往返是1300元;如果提前購票，單程機票最低價格560元，往返也只需700元，“比中轉(zhuǎn)的價格便宜了一半”。

　　黃華最終選擇了1360元的套餐：一張機票+澳門四星級酒店2晚住宿。

　　9月23日晚，澳門航空鄭州到澳門航線首航，70多名旅客和黃華一起，從鄭州飛往澳門，“2個半小時，飛機上吃點東西、喝點飲料，稍稍打個盹兒就到了”，黃華說，比起以往七八個小時的行程，這實在是太快了。

　　據(jù)澳門航空鄭州代表處總經(jīng)理許鴻桂介紹，受“天兔”影響，9月23日華南不少機場還處于關(guān)閉狀態(tài)，澳門航空考慮到是首航，費了不少周折對飛機進行調(diào)配，確保了9月23日首航成功，當(dāng)日，上座率在80%以上。

　　而隨著鄭州到澳門航線的開啟，鄭州到澳門結(jié)束了無直達(dá)航班的歷史，鄭州機場也實現(xiàn)了中原地區(qū)通達(dá)港、澳、臺三地的全部直航。

　　盤點：9月份已開通5條“重量級”航線

　　用“驚喜接踵而至”來形容鄭州機場這幾天給眾多旅客帶來的感覺，毫不為過。

　　昨日，鄭州機場鄭州-福州-海口航線又成功首航。該航線由廈門航空執(zhí)飛，航班號為MF8303/4，每周一、二、四、六執(zhí)行，12時50分從鄭州起飛，14時40分經(jīng)停福州，15時30分從福州起飛，17時20分到達(dá)海口;海口起飛時間為18時10分，20時經(jīng)停福州，20時50分從福州起飛，22時50分到達(dá)鄭州。

　　而在今天，鄭州還將開通另外一條鄭州經(jīng)停福州抵達(dá)澳門的航班。該航線同樣由廈門航空執(zhí)飛，航班號為MF839/40，每周三、五、日執(zhí)行，12時50分從鄭州起飛，15：40從福州起飛，17時15分到達(dá)澳門;澳門起飛時間為18時15分，20時50分從福州起飛，22時50分到達(dá)鄭州。

　　無論是從飛行距離還是抵達(dá)城市而言，鄭州到福州、海口、廈門的航線，都絕對屬于“重量級”的航線。鄭州機場市場部工作人員也非常開心：三天，鄭州機場三條航線成功首航，在鄭州機場的發(fā)展歷史上，可以說是開創(chuàng)性的。

　　就在9月12日和14日，廈航剛剛在鄭州開通了鄭州-福州-雅加達(dá)和鄭州-廈門-雅加達(dá)的往返定期航班。

　　而整個9月，鄭州機場也以5條重量級航線的開通，為即將到來的祖國64歲華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　規(guī)劃：澳航考慮“大飛機” 廈航盤算建基地

　　在鄭州機場密集開通新航線的背后，澳門航空和廈航都有著重要的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　廈航作為鄭州機場的老朋友，長期以來，對河南民航事業(yè)的發(fā)展給予了大力支持，已發(fā)展成為鄭州機場主力航空公司之一，今年在鄭州機場旅客運輸量有望達(dá)到100萬人次。

　　據(jù)悉，根據(jù)廈航的基地網(wǎng)絡(luò)布局，鄭州將成為廈航在中部地區(qū)的重要戰(zhàn)略基地，“十二五”末在鄭州投入的相關(guān)運力將達(dá)到14架飛機，將開通鄭州至上海、廣州、深圳、成都、昆明等干線航班，加密鄭州至廈門、福州、杭州等廈航現(xiàn)有基地航線，并逐步開通鄭州至重慶、沈陽、拉薩、青島等航線，把鄭州打造成為國內(nèi)中轉(zhuǎn)的核心基地。

　　目前，廈航在鄭州機場的航線已覆蓋廈門、福州、杭州、烏魯木齊、哈爾濱、新加坡等多個城市，在鄭州的過夜飛機也將增加到4架。

　　而澳門航空，目前在鄭州執(zhí)飛使用的是波音319航班，經(jīng)過改造后的航班有111個座位，許鴻桂說，他們會根據(jù)客流的增加，逐步使用大飛機飛行，而航班班次也有望加密。

　　緣由：“大佬”相中鄭州航空港實驗區(qū)

　　無論是廈航還是澳門航空，都是享有較高聲譽的國際性航空公司，他們?yōu)楹渭娂娺x擇在鄭州開辟航線，乃至建設(shè)基地航空公司呢?

　　據(jù)許鴻桂介紹，澳門航空鄭州到澳門航線開辟前，他們與河南省政府、民航辦和河南省機場集團等，進行過長達(dá)半年的接洽，也充分考察了河南的航空市場，尤其是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)背景下的鄭州機場，不僅發(fā)展空間巨大，而且政府部門提供的服務(wù)、支持非常到位，感覺這是一個千載難逢的發(fā)展機遇，錯過了可能就永遠(yuǎn)錯過，就果斷地在9月23日開通了鄭州到澳門的往返航班，使鄭州成為澳門航空在國內(nèi)的第14個通航點。

　　而廈門航空董事長、總經(jīng)理車尚輪也表示，近年來河南發(fā)展勢頭很好，發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化，將采取在鄭州設(shè)立分公司、加大在鄭州機場的飛機投放力度等方式，進一步加強雙方的合作，大力支持并積極參與鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)。

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