國際空港信息網(wǎng)2013年9月26日消息：最近，拉薩市民驚奇地發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常有飛機從拉薩市上空飛過。原來，拉薩機場Z8進離場航線使用后，飛機向西起飛后可在曲水轉(zhuǎn)向，沿拉薩河河谷直飛拉薩上空。這極大地化解了拉薩機場的進離場沖突。

　　長期以來，拉薩機場使用原有的進離場程序，向東起飛的飛機沿著雅魯藏布江河谷向東爬升到澤當(dāng)上空，在澤當(dāng)上空轉(zhuǎn)向再飛太昭。而向西起飛的飛機從曲水轉(zhuǎn)向后再通場(經(jīng)過拉薩機場上空)過臺，沿著雅魯藏布江上空飛向澤當(dāng)，在澤當(dāng)轉(zhuǎn)向飛太昭。拉薩機場的進離場航線單一，占用的空間大、時間長。

　　此外，由于拉薩機場特殊的地形特點和氣候，飛行起降標(biāo)準(zhǔn)較高。在傳統(tǒng)進離場程序中，這些特點也給飛機的起降帶來了諸多影響，經(jīng)常造成飛機只能單邊起降，甚至因標(biāo)準(zhǔn)不夠而不能正常起降，導(dǎo)致航班延誤、返航甚至取消。原有傳統(tǒng)進離場程序已不能滿足甚至嚴(yán)重影響到飛機的起降。

　　在民航局的支持下，民航西藏區(qū)局一方面積極引進新技術(shù)，推進PBN、ADS-B等空管新技術(shù)的應(yīng)用;另一方面，組織專業(yè)人員討論研究，大膽探索，提出了拉薩機場進離場分流方案：在原有一條“拉薩—澤當(dāng)—太昭”進離場航線基礎(chǔ)上開設(shè)第二條“機場—曲水—拉薩—太昭”進離場航線，即Z8航線。分流方案得到民航上級部門和空軍的大力支持與幫助，專家論證完善后，Z8航線開始運行。

　　拉薩機場新技術(shù)的推進，特別是Z8航線雙向起降的使用，減少了因飛行沖突帶來的管制限控，大幅度提高了航班起降量，極大地減少了進離場航班的延誤，提高了航班的正點率，同時減輕了管制員的工作負荷，為促進西藏民航快速發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

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