目前主要的客源是來自旅游團隊，直飛給赴臺學生帶來便利

　　今天，自10月1日起執行的溫州至高雄直飛航班將飛最后一班。

　　據了解，溫州至高雄直飛航班以旅游包機的形式在本月1日首航，原計劃航班時間為10月1日、8日、15日、22日每天各往返一班，之后視市場情況另做飛行計劃。“我們一直希望能將溫州至高雄的航線作為定期的航班執行，不過目前的情況讓我們不得不做一個短期的調整。”華信航空駐溫代表處負責人胡經理昨天表示，從華信航空執飛的溫州至臺北直航航班來看，平均上座率能達到七成以上，因此他們非常看好溫州至高雄航線的前景。開通后卻發現溫州至高雄的航班沒有預期的好，除10月1日當天上座率達九成，10月8日的上座率僅為五成，而15日的航班不得不因為上座率不高而取消。今天溫州至高雄航班飛完最后一班后，該航線會暫時停飛。

　　那么,溫州至高雄航線火不起來的原因是什么?胡經理分析說可能有兩方面因素，首先是新《旅游法》的實行對團隊旅游市場有一定影響，團隊游人數有所減少;其次，溫州不是自由行開放城市，這是硬傷，對很多想用自由行方式去臺灣的人來說有了限制。據悉，今年國慶臺灣旅游部門數據顯示，去臺灣自由行的大陸游客人數首次高于團隊旅游人數，可見臺灣自由行對大陸游客的吸引力更大。

　　據介紹，目前溫州直飛高雄的航班客源主要還是來自旅游團隊，商務、探親的散客比例很少。團隊旅游特別為高雄線制定了6天的臺灣半島旅游產品，希望能吸引年輕人或是上班族，更重要的是，市民還可以有機會體驗臺灣深度游。然而對喜歡自己玩的年輕人來說，團隊游顯然吸引力不夠。市民林小姐一直想去臺灣旅游，但對旅行社安排的行程表示沒興趣，決定還是等著能自由行的時候再去臺灣，可以自己安排路線嘗遍臺灣美食。

　　隨著兩岸院校的開放，近兩年有不少溫州學生選擇去臺灣讀大學，院校遍布臺灣的北部、中部、東部等地，直飛臺北或高雄的航線對于學生家長的出行無疑帶來了極大的方便。一業內人士表示，臺灣交通發達，學生直飛到臺北，再轉乘高鐵前去臺中、臺南、高雄等地也非常便捷。目前溫州至臺北航線每周共有6個正班航班，華信航空每周一、周四、周日各執行一班，國航每周一、周三、周五各執行一班。

　　27日底將執行冬春航班新時刻表，將增重慶等多個城市航班

　　昨天記者從多家航空公司獲悉，從10月27日起至2014年3月29日，國內各航空公司將執行冬春航班新時刻表。新的航班時刻表除了航班時間做細微調整外，還會增加一些溫州出行的熱門旅游及商務線的航班。隨著新航季的開始，溫州出行的航班增多，航空公司給出的機票折扣也越來越低。

　　據悉，在新的航季里，溫州至重慶航線將會增加兩個航班。重慶是繼北京、上海、廣州三大主力航線外，又一條興起的主力航線，山東航空和海南航空都增加了溫州至重慶的航班，增加后最多的每天航班數可達9個，直逼上海線。一業內人士介紹，重慶可以說是西南部的一個中轉點，可經重慶轉飛云南省內、烏魯木齊等地，所以客流量比較大，從春夏季航班情況來看，溫州至重慶航班客源充足，甚至溢出。

　　溫州至三亞的航班一直比較少，每天只有兩個航班，10月27日起，東航、南航在該線上都將新增航班。溫州到貴陽每天增加一至兩班，溫州至南寧、武漢、沈陽、南京每天增加一班。此外，原來溫州至煙臺沒有航班，新航季里山東航空新增溫州至煙臺的航班，每周5個。

　　“增加航班后，各航線機票的價格會下降，對旅客來說是好事。”一航空公司相關負責人說。記者通過機票網站查詢對比新舊航季的機票價格，發現10月26日前溫州至重慶航班的最低為4折，新航季最低為3折，只要420元;新航季溫州至三亞的機票最低折扣降到2.9折，票價為470元;溫州至貴陽加了航班后，票價最低為3折，只要430元(以上價格均不含稅)。

　　而在國際線路方面，最引人注目的是12月24日將開通溫州飛羅馬的直航航班。11月14日開始，溫州至澳門航線恢復每周四、周日的航班。另據悉，溫州至曼谷的復飛航班還在協商中，溫州至柬埔寨暹粒航班也有望開通直飛航線。

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