向莆鐵路于9月26日正式開通，截至當天恰好“滿月”。南昌鐵路局26日晚間公布數據稱，截至25日18時，向莆鐵路共計發送旅客116萬人次，日均客座率達89.2%。

　　向莆鐵路的持續火爆，徹底改變了福建和江西的交通格局。其中，對航空業影響尤為明顯。廈門航空福州分公司常務副總經理陳立透露，在27日啟動的新航季中，將對上述航線進行調整：將原有的福州-南昌-重慶與福州-桂林合并優化為福州-桂林-重慶，將泉州-南昌-昆明調整為泉州-貴陽-昆明，取消福州-南昌和泉州-南昌航段。

　　陳立表示，由于受到向莆鐵路影響，福州-南昌和泉州-南昌航線整個客流量下降了百分之五十。“這是暫時進行的調整，未來仍可能根據市場需求以及客流情況，隨時申請復航。”

　　另據福州機場消息，山東航空福州-南昌-重慶航線調整為福州-桂林-重慶。

　　顯見的是，向莆鐵路給航空業帶來的不僅是沖擊，還有機遇。分析指，經過近兩年磨合，航空以及快速鐵路關系已逐漸從“水火不容”演變為“相互合作，共存共贏”。

　　陳立表示，空(航空)鐵(鐵路)聯運正帶來新機會，尤其為廈航福建始發的國際航班以及赴臺航班增加了客源。廈航10月17日專程赴南昌宣傳推介，吸引南昌民眾乘動車來福建再轉飛機。

　　據了解，廈航在廈門和福州開辟了多條國際航線，并未涵蓋江西市場。乘坐向莆鐵路從南昌至福州僅需3.5小時，然后轉乘廈航國際航班，相比此前到廣州上海轉機，節省了時間和經濟成本，將成為江西旅客出國的便捷選擇。

責編：admin