當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日晚上，歐洲之翼航空一架注冊(cè)號(hào)為OE-IQB的空客A320客機(jī)，在執(zhí)行西班牙帕爾馬馬略卡島至德國(guó)紐倫堡的航班時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，機(jī)組懷疑遭遇鳥(niǎo)擊。

　　飛機(jī)隨后在4000英尺高度(約1200米)停止爬升，并開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋，隨后返航落地。令人吃驚的是，在后續(xù)的檢查中，地面人員認(rèn)為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入了一個(gè)野兔。

　　涉事航班FR24飛行軌跡截圖

　　更讓人驚異的是，那還不是世界上第一只“親吻”飛機(jī)的兔子。

　　2017年，一架維珍澳大利亞航空的737飛機(jī)在墨爾本機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，在500英尺(約150米)高度撞上了一只老鷹，而老鷹又正好抓了一只兔子，于是鳥(niǎo)和兔雙雙被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。最終飛機(jī)緊急降落。而地面人員也是在檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩種動(dòng)物的碎末和毛發(fā)，才還原了事件經(jīng)過(guò)。

　　事發(fā)后調(diào)查認(rèn)為，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正在飛越機(jī)場(chǎng)附近一個(gè)以楔尾鷹聞名的公園，而這種老鷹又恰恰喜歡以野兔為食。當(dāng)時(shí)它正好帶著自己的獵物飛翔，但沒(méi)等到享用就殞命飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)下。

　　不少媒體在報(bào)道時(shí)，將這起事件稱為世界上第一起兔子撞飛機(jī)事件。

　　雖然“歐洲之翼航班撞兔”事件的后續(xù)報(bào)道還未流出，我們或許也可以猜測(cè)下到底發(fā)生了什么。

　　一種是類似澳大利亞事件的鳥(niǎo)帶兔子撞飛機(jī);還有一種可能是飛機(jī)在地面滑行時(shí)就已經(jīng)撞上了兔子，只不過(guò)兔子卡在起落架或其他位置，直到空中才被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，要說(shuō)兔子自己飛起來(lái)在空中撞到飛機(jī)顯然是不太可能的事。

　　其實(shí)，不會(huì)飛的動(dòng)物撞飛機(jī)也不是特別罕見(jiàn)的事。上文的的兔子還算是小體積動(dòng)物。

　　15年的時(shí)候，非洲一架小型飛機(jī)就與長(zhǎng)頸鹿相撞，長(zhǎng)頸鹿當(dāng)場(chǎng)死亡，這只長(zhǎng)頸鹿很可能就是誤入了機(jī)場(chǎng)跑道，直接被剛起飛的小飛機(jī)機(jī)翼割喉。

　　同樣，印度也在這類事件上載過(guò)跟頭。2016年，印度一架載有53人的客機(jī)在降落時(shí)，遇到了一群在機(jī)場(chǎng)跑道“散步”的豬。飛機(jī)撞上豬群后，起落架斷裂，飛機(jī)失控滑出跑道、受損嚴(yán)重。所幸，事故中無(wú)人死亡，但“二師兄”卻“遇難”了7頭。

　　另外，印度還發(fā)生過(guò)載140人的客機(jī)，在起飛階段與牛相撞的事故，但也還好無(wú)人員傷亡。

　　作為野生動(dòng)物大國(guó)的澳洲在這一點(diǎn)上更是重災(zāi)區(qū)，除了我們上文說(shuō)的老鷹事件外，還出現(xiàn)過(guò)蛇撞飛機(jī)、鱷魚(yú)撞飛機(jī)的各類事件。甚至還有一位農(nóng)場(chǎng)主，駕駛直升飛機(jī)放牛，沒(méi)想到被牛犄角勾住了直升機(jī)起落架，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

　　澳洲直升機(jī)放牛

　　所以說(shuō)，別說(shuō)飛機(jī)撞兔子了，只要?jiǎng)游锒啵�飛機(jī)撞上各種生物都有可能。對(duì)于經(jīng)常在動(dòng)物活動(dòng)頻繁地區(qū)執(zhí)飛航班的飛行員來(lái)說(shuō)，或許不經(jīng)意間就會(huì)遭遇這種“意外驚喜”。

責(zé)編：admin