圖：波蘭羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng) 來源：機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)

　　不久前，波蘭羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)還在生存邊緣掙扎�，F(xiàn)在，該機(jī)場(chǎng)的董事局主席兼首席執(zhí)行官安娜·米德拉(Anna Midera)講述了這座機(jī)場(chǎng)如何起死回生。

　　說到周末度假，波蘭城市羅茲并不是許多人的第一選擇。但這座城市充滿活力的藝術(shù)、文化標(biāo)志、熱鬧的夜生活以及工業(yè)和當(dāng)?shù)亟ㄖ�的完美融合正在讓它成為波蘭“值得一游”的地方。更重要的是，羅茨機(jī)場(chǎng)正處于這種轉(zhuǎn)變的中心。

　　米德拉說：“羅茲被稱為是波蘭的曼徹斯特，因?yàn)榱_茲是波蘭紡織業(yè)的發(fā)源地，同時(shí)也是全球最大的紡織中心之一。除了工業(yè)背景外，這座城市還有許多可以呈現(xiàn)給旅客的東西。把這個(gè)信息傳達(dá)給大家至關(guān)重要，當(dāng)然這也有助于提升我們機(jī)場(chǎng)的客流量。”

　　強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)精神

　　米德拉說：“我可能是機(jī)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)里最新的成員。”團(tuán)隊(duì)中的大多數(shù)核心成員已經(jīng)在這里工作了至少10年，但這座機(jī)場(chǎng)需要推動(dòng)力。她表示：“很難說自我加入之后究竟發(fā)生了什么具體變化。但我覺得，我?guī)�來的成果之一是同事間的團(tuán)結(jié)�，F(xiàn)在我們作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)工作非常順利，我們對(duì)機(jī)場(chǎng)會(huì)更好這點(diǎn)都持有樂觀態(tài)度。”

　　米德拉還在實(shí)施一個(gè)五年戰(zhàn)略計(jì)劃以驅(qū)動(dòng)機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)。這個(gè)計(jì)劃無疑是大家士氣大增的來源，同時(shí)也讓每個(gè)人都擁有了工作焦點(diǎn)。

　　雖然負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)、建立航空公司合作關(guān)系的主要商務(wù)發(fā)展團(tuán)隊(duì)總共僅有7人左右，但羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)共有250多名員工。米德拉說：“我們管理自己的地面處理運(yùn)營(yíng)，而不是依賴于外包，這使控制成本更容易做到。”

　　無懼良性競(jìng)爭(zhēng)

　　羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)一直面臨波蘭其他的機(jī)場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，包括距離羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)約130千米的華沙肖邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)。(2012年羅茲與華沙間的A2高速公路通車，兩地間車程降低到了1小時(shí)，羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)遭遇了華沙機(jī)場(chǎng)的嚴(yán)重競(jìng)爭(zhēng)，航空旅客量大幅下降。)

　　由于華沙肖邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)很快將達(dá)到最大旅客處理能力，政府正在計(jì)劃建設(shè)一座“能匹敵全球最佳”的新機(jī)場(chǎng)。這座將于2027年完工的新機(jī)場(chǎng)位于波蘭中央的巴拉諾——正處于華沙和羅茲中間。

　　但作為在發(fā)展速度上位居第二的航空服務(wù)市場(chǎng)，波蘭的航空市場(chǎng)在2017年增長(zhǎng)了18%，預(yù)測(cè)在2018年將增長(zhǎng)12%。新機(jī)場(chǎng)并沒有讓米德拉感到沮喪，相反，她認(rèn)為新機(jī)場(chǎng)將帶來良性競(jìng)爭(zhēng)。

　　米德拉坦言：“在我剛到這里工作時(shí)，大家覺得我們基本已經(jīng)失敗了。很多人認(rèn)為華沙的競(jìng)爭(zhēng)力太過強(qiáng)大，而我們一條包機(jī)航線都沒有。但這些都改變了。”羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)的航空流量及乘客數(shù)量都在上升，并于2018年夏天新增了數(shù)條航線。米德拉還表示，現(xiàn)在越來越多具有財(cái)力和旅行愿望的年輕職業(yè)人士到羅茲旅行。

　　羅茲是波蘭第三大城市，區(qū)域內(nèi)擁有約70萬名城市居民，而羅茲大區(qū)內(nèi)的居民人口約為110萬。雖然目前羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)年吞吐量為20多萬人次，但機(jī)場(chǎng)容量有200萬人次。米德拉說：“羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)是一個(gè)擁有良好設(shè)施的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，我們擁有一條2500米長(zhǎng)的跑道。目前我們不需要再額外投資擴(kuò)張航站樓，所以我們一切準(zhǔn)備就緒，只等服務(wù)更多旅客。”

　　圖：波蘭羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng) 來源：機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)

　　多樣化是成功的關(guān)鍵

　　目前，瑞安航空和漢莎航空在羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航班，大多數(shù)旅客來自波蘭各地。米德拉說：“到達(dá)我們機(jī)場(chǎng)的旅客中僅有10%-12%是外國(guó)人。尤其在從倫敦、都柏林和東米德蘭飛到羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)的航班上，大多數(shù)乘客都是波蘭人。”

　　瑞安航空目前開通了從羅茲飛往倫敦、都柏林、東米德蘭和雅典(截止2018年5月)的航班，上座率為96%。漢莎航空在2018年3月開通了羅茲-慕尼黑航線，每日一班，每周五次。米德蘭說：“新航線的運(yùn)營(yíng)狀況非常好。我們對(duì)這些航班的上座率感到很滿意，而且對(duì)于未來與漢莎航空的合作增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度。”

　　6月末，Onur Air開通了土耳其安塔利亞-羅茲的夏季每周航線，而波蘭的包機(jī)航空公司Enter Air也在開通羅茲-保加利亞布爾加斯航線。

　　米德拉說：“多樣化一直是而且會(huì)持續(xù)成為我們?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵。如果我們機(jī)場(chǎng)只是一家航空公司的基地，那么增長(zhǎng)會(huì)很難。我們希望能保持靈活性，和不同的航空公司合作運(yùn)營(yíng)飛往不同目的地的航班。”

　　激勵(lì)和戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)

　　米德拉用來激勵(lì)航空公司的戰(zhàn)略之一是設(shè)立新的稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。她說：“之前的稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)20年沒變過了，所以我們需要進(jìn)行重審，并了解其他機(jī)場(chǎng)提供的條件，以及什么對(duì)不同的航司會(huì)有吸引力。”米德拉沒有過多披露新稅費(fèi)的信息，但表示新稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提升了新航空公司合作伙伴的興趣。

　　米德拉還強(qiáng)調(diào)了投資推動(dòng)羅茲市建設(shè)以及持續(xù)和當(dāng)?shù)毓俜胶献魍茝V城市的需要。她說：“羅茲是個(gè)性感的城市。這座城市反映出她自身：充滿活力、個(gè)性平衡而且非常有趣!對(duì)年輕人來說，羅茲是個(gè)絕佳的目的地，而且消費(fèi)不高。這就是我們需要傳達(dá)給大家的信息。”

　　提升國(guó)內(nèi)客流量對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)無疑也有好處。米德拉強(qiáng)調(diào)了對(duì)國(guó)內(nèi)旅客的吸引以及對(duì)休閑市場(chǎng)的服務(wù)。羅茲擁有約8萬名學(xué)生居民，同時(shí)還有很多發(fā)展商務(wù)旅客的潛力。

　　Bartolini Air最近擴(kuò)張了在羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)營(yíng)并開始提供私人機(jī)服務(wù)和飛機(jī)管理服務(wù)。米德拉說：“羅茲是短暫逃離大城市生活的理想目的地。此外，羅茲還給商務(wù)旅客提供了很多選擇，因?yàn)樗�位于波蘭中央，便于去往任何地方。”

　　米德拉充滿了樂觀精神，而她的樂觀無疑也傳染給了她的團(tuán)隊(duì)。有了一個(gè)強(qiáng)大、充滿勁頭的團(tuán)隊(duì)，再加上一系列清晰的目標(biāo)，米德拉總結(jié)說她對(duì)“羅茲?rùn)C(jī)場(chǎng)的年客流量在未來三年內(nèi)達(dá)到50萬人次”持樂觀態(tài)度。

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