“全國質量獎”唯一獲獎航企

　　成立于1994年的山航集團，經過近24年的發展形成了以運輸業為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅游、廣告業務為一體的上下游業務配套發展的經營格局。

　　多年來，主營航空客貨運輸業務的山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優質服務”放在首位。截至2017年底，山航在濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊、貴陽等地設有分公司和飛行基地，經營國內、國際、地區航線共200多條，每周3700多個航班飛往全國80多個大中城市，并開通臺灣地區航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度等國際航線。山航連續保持了23年的安全飛行紀錄，先后四次獲得民航總局安全最高榮譽獎“金雁杯”和“金鷹杯”，2017年8月榮獲中國民航“飛行安全三星獎”。2017年，山航榮獲“全國質量獎”，成為中國民航首次也是唯一獲獎的航企。

　　加快發展航空運輸主業

　　提升飛機維修及創新力

　　在取得一系列耀眼的成績同時，山航集團也意識到，當前推動新舊動能轉換已經成為事關山東長遠發展的關鍵一戰。落實新舊動能轉換，山航集團責無旁貸，需緊緊圍繞各項重大工程規劃，結合自身發展實際，推動新舊動能轉換，落實高質量發展的核心要求，統一思想認識，加強戰略引領，立足山東經濟社會發展。

　　在航空運輸主業方面，山航以濟南、青島、煙臺為重點，增加在濟南、青島、煙臺的運力投放，持續鞏固擴大山東主基地市場份額，夯實山東市場主導地位;加快在濟南機場、青島新機場等機場的基礎設施建設，提升山航服務區域經濟發展的能力。在公司發展戰略上，圍繞京津冀、長三角、珠三角機場群建設、重要門戶樞紐建設，積極爭取時刻資源，統籌優化運力布局和航線網絡布局，增強全國競爭力，加快融入京津冀協同發展。在航線網絡方面，響應國家“一帶一路”倡議，推進烏魯木齊等基地建設;優化基地布局，完善山東省聯通國內各省市的航線網絡;拓展國際航線，面向周邊國際化發展、擴大國際航線網絡覆蓋范圍、提升國際影響力。

　　山航集團旗下的山東太古飛機工程有限公司(以下簡稱“山東太古”)將以飛機大修為基礎，多元化、多基地運營，努力發展成亞太一流的飛機工程綜合服務供應商;提升維修業務的工程設計與研發能力，深化與知名設計企業合作，以結構、航電、內飾為主要產品的工程設計能力，逐步實現產業的轉型升級;在PMA制造等方面，重點申請歐洲、美國的PMA認證，將重點開發復材、航電等高技術含量部件，逐步走向國際市場，實現規模化生產;拓展航空維修深度，逐步向“高附加值、高科技含量、新商業模式”等“兩高一新”的產業鏈高端發展。山東翔宇航空技術服務有限公司(簡稱“山東翔宇”)將以飛機部附件維修為主體，兼顧研發、零部件加工制造及深度修理，致力提升自主研發能力，優化產業結構，重點研發高價值航空零部件，建設國內有競爭力的專業化高技術企業。

　　堅持“區域占主導”

　　夯實山東市場主導地位

　　近幾年，山航集團始終把“區域占主導”作為公司的發展重點，持續將新增運力重點投放在濟南、青島等省內機場，提升山東主基地的市場份額，夯實山東市場主導地位。

　　當前，山航面臨著航網點多面廣，運力等資源投放分散，優質時刻資源匱乏，一線機場核心資源獲取難度大，高鐵網絡化競爭加大等經營壓力。為克服經營壓力，實現新舊動能轉換，山航將加強行業政策研究，深入分析行業管控政策調整后市場競爭環境的新特點、新難點和新趨勢，把握市場機遇，積極爭取資源。加強體制機制改革，創新商業模式，推進電商平臺建設，推廣內部市場化。落實“好客山東”品牌，豐富“厚道山航”品牌內涵，加大“魯雁乘務組”推廣力度，提升旅客體驗。堅定不移地優化基地布局和航線布局，立足山航現有的濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊等基地，優化航線布局，完善航線網絡結構，構建周邊國際航線網絡，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等，形成國內與周邊國際相互銜接的復合型網絡，為山東省的對外聯通創造更廣闊的發展空間。

　　依據山航集團的“十三五”規劃，到十三五期末，山航的機隊規模將達到160架，今年6月6日，山航首架波音737MAX飛機交付后抵達濟南。山航機隊的更新換代也是落實新舊動能轉換的措施之一，山航將科學把控飛機引進節奏，實現運力資源的有效利用，努力提高生產保障效率，減少生產虛耗。深化效益聯席會商制度，加強生產、營銷、飛管、機務單位的協調聯動，實施生產資源利用效率日常監控，及時進行調整優化。加強機組資源配置，優化人力資源布局，強化維修計劃管理，努力保持較高的飛機日利用率水平。

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