國際權威航空雜志《Fligh Global》近日詳細披露了發生在9月18日的一起不安全事件，一架阿拉伯航空(Air Arabia)的A320客機在阿聯酋沙迦國際機場弄錯起飛滑跑方向，在只有約1200米跑道可用的情況下強行升空，用繩命創下這一型號客機最短起飛“紀錄”。民航監管機構已經介入調查。

　　涉事客機資料圖，圖自J網Yerbol

　　當天，這架編號A6-ANV的A320客機執行阿聯酋沙迦 - 阿曼塞拉萊的G9111航班。在沙迦機場起飛時，管制員命令飛機從B14聯絡道進入跑道后左轉起飛，此時飛機可以使用將近3000米長的跑道，符合標準;但是出于尚未查清和公布的原因，機組進入跑道后卻錯誤地選擇右轉起飛，在這種情況下，可用跑道只有1200米左右(含平時不用的緩沖道面)。

　　微博@歡樂的云端之上 標注的現場示意圖，綠色為正確起飛方向，橙色為實際方向

　　1200米，也就是北京首都機場T2和T3航站樓之間的距離

　　滑跑后，機長發現問題并立刻接手操縱，使用最大推力，同時把襟翼伸出的角度增加到15度，縫翼增加到22度，以便讓飛機盡早離開地面。飛機最終成功起飛。

　　飛機最終起飛成功，飛向目的地。圖自FlightRadar 24

　　一般情況下，A320客機需要滑跑1800米甚至更長距離才能離開地面。通過采用前面描述的調整推力、襟翼、縫翼，以及更高地抬起機頭等措施，飛機確實可以更早離地，但這類操作比較復雜，而且很容易遭遇擦尾、失速(飛機相對空氣仰角太大，失控下墜)等危險情況，一般不允許采用，而且也沒必要采用，畢竟正常情況下跑道長度都是足夠的。

　　國產ARJ21支線客機測定最小起飛速度的試驗場景，當時飛機速度較慢，為了獲得足夠升力，飛機必須盡力揚起機頭，哪怕機尾擦地。當然在試驗中擦尾是沒問題的，載客飛行時就危險了

　　短距起落的紀錄，還是留給試飛員去創造吧。（來源：航空物語公眾號）

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