9月29日上午9點(diǎn)，據(jù)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭機(jī)場(chǎng)”)稱(chēng)，隨著美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目最后一段混凝土道面完成澆筑，飛行跑道順利合攏完工。飛行跑道作為美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此次合攏完工標(biāo)志著項(xiàng)目按照計(jì)劃成功實(shí)現(xiàn)階段性工期目標(biāo)，為后續(xù)開(kāi)展道面刻槽及劃線(xiàn)、助航燈光燈具安裝等工序創(chuàng)造條件，更為校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等系列工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部現(xiàn)場(chǎng)副總指揮潘建表示，為落實(shí)海南省委省政府加快工程建設(shè)進(jìn)度的指示精神，指揮部大力弘揚(yáng)敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區(qū)精神，發(fā)揚(yáng)海航人的工匠精神、拼搏精神，全力沖刺 “跑道9月底完工、獻(xiàn)禮國(guó)慶”的階段性目標(biāo)，自今年5月底具備全部工作面以來(lái)，僅耗時(shí)4個(gè)月，完成跑道60%的工程量，在跑道建設(shè)過(guò)程中克服地質(zhì)條件復(fù)雜等施工難題，臺(tái)風(fēng)及強(qiáng)降雨天氣、原材供貨緊缺等不利條件，采取見(jiàn)縫插針、24小時(shí)交叉作業(yè)的施工策略，合理安排土方、地基、道面等工序，精心組織，科學(xué)實(shí)施，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，確保跑道節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。目前整體道面工程完成70%，飛行區(qū)已基本成型。

　　潘建介紹，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行跑道長(zhǎng)3600米、寬60米，飛行區(qū)等級(jí)為4F，是目前中國(guó)民航最高等級(jí)的飛行區(qū)，可起降全球最大的飛機(jī)型號(hào)空客A380。跑道采用國(guó)際較為先進(jìn)的三類(lèi)盲降系統(tǒng)，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對(duì)飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況，提高機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率，提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，飛行區(qū)工程計(jì)劃2018年底完工;配套工程計(jì)劃2019年6月完工;航站樓計(jì)劃2018年12月底完成金屬屋面及玻璃幕墻封圍閉水、2019年8月完工;項(xiàng)目整體力爭(zhēng)2019年10月底完成聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、竣工驗(yàn)收、校飛、試飛以及行業(yè)驗(yàn)收，具備使用條件。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目作為海南省大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將大幅提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，并整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建更加高效便捷的交通換乘體系，成為我省重要的立體交通節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)美蘭機(jī)場(chǎng)成為南中國(guó)區(qū)域航空樞紐，助力海南建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)(港)、國(guó)際旅游島建設(shè)。

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