圖：今天，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，東航基地機庫正式封頂。圖片來源：《北京晚報》 攝影：程功

　　今天上午，隨著建設者一聲令下，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，東航基地機庫正式封頂。這也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結構施工。按照計劃，東航機庫將于今年底封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。

　　北京建工旗下三建公司承建的北京大興國際機場東航基地機務維修及特種車輛維修區一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業務樓、航材庫、北區能源動力中心等15棟單體建筑。其中北區機庫總建筑面積2.8萬平方米，是東航基地內規模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。

　　“機庫大廳平面長147米、寬99.7米，網架總重約1600噸，是此次整體提升的重點所在。”北京建工三建公司項目負責人介紹，針對工程的技術難度和跨度，項目團隊采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網架提升，先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應的投影位置進行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。9月25日，工程首先啟動歷時1小時左右的預提升，將大廳網架提升至0.4米。1天后，正式啟動整體提升，提升高度22米，平均提升速度達2-3米/小時。截止到今天上午，鋼屋蓋全部提升到位，代表著東航基地機庫完成封頂。

　　根據此前公布的時間，北京大興國際機場預計將于2019年6月30日竣工，10月正式投入使用。據了解，北京大興國際機場投入運營后，東航將投入150架到200架大型寬體和窄體飛機在此運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業務量，并建設覆蓋國際國內的航線網絡。未來，北京建工與東航將圍繞大興國際機場，在打造航空生態系統、航空維修、航空物流等相關產業方面探索更多合作空間，有效助力京南臨空經濟新發展，為京津冀協同發展而努力。

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