閆雪向記者展示工作場(chǎng)景。車捷/攝

　　“照一下，看一下這里……”“葉片一切正常，無(wú)磨損，其他正常。”閆雪一邊仔細(xì)觀察著飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片，一邊和旁邊的同事討論著下一步的工作安排。在南航新疆飛機(jī)維修基地工作的15年來(lái)，她從一名普通的航線維護(hù)員成長(zhǎng)為現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，她說(shuō)，一步步走下來(lái)也是她夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。

　　然而，最初畢業(yè)到新疆后，閆雪發(fā)現(xiàn)，理想和現(xiàn)實(shí)還是有不小的差距。“剛來(lái)這里的時(shí)候，跟想象中的不一樣。”回憶起最初的工作場(chǎng)景時(shí)，閆雪說(shuō)：“一開(kāi)始是做飛機(jī)的短停維護(hù)的。經(jīng)常是趕在飛機(jī)的空檔吃幾口飯，飛機(jī)一落地就要趕過(guò)去接飛機(jī)。如果遇到突襲的大雨天，還得一邊忍受著雨水浸透衣服的難受勁一邊做好飛機(jī)的例行檢查”。即使現(xiàn)在回憶起當(dāng)年的場(chǎng)景，閆雪還是不停的說(shuō)太辛苦了。

　　與男機(jī)務(wù)相比，女機(jī)務(wù)除了要面對(duì)艱苦的維修環(huán)境外，體力與毅力的考驗(yàn)也時(shí)時(shí)圍繞著她們。2018年2月28日，南航在國(guó)內(nèi)的最后一架757正式退役。回憶起曾經(jīng)檢查757的場(chǎng)景時(shí)，閆雪說(shuō)：“757的艙門特別大而且還特別重，轉(zhuǎn)的角度也很大，我剛工作的時(shí)候都關(guān)不上艙門。”說(shuō)到這里時(shí)，她自己也忍不住笑了。“其實(shí)，對(duì)于飛機(jī)這個(gè)龐然大物而言，它的每一個(gè)零部件都非常大，比如水箱、燒水器、機(jī)輪都非常大，也非常重，你如果沒(méi)有體力的話，根本都拎不動(dòng)。但后來(lái)通過(guò)不斷的練習(xí)和實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)，這些活都是需要巧勁的，你用對(duì)力，就很容易完成任務(wù)。”

　　正是憑借著愛(ài)專研的性格和不服輸?shù)膭艃海�閆雪自學(xué)考取了飛機(jī)維修執(zhí)照，一共十門課程，有四門考取了100分。“考官當(dāng)時(shí)還挺驚訝的，說(shuō)很少有人能拿這樣好的成績(jī)。”2017年，閆雪正式成為了南航新疆分公司的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，也是南航在疆為數(shù)不多的幾位女性發(fā)動(dòng)機(jī)工程師。

　　現(xiàn)在，閆雪的職責(zé)是要對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)廠家提供的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)在空中的運(yùn)行狀況。一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，她需要第一時(shí)間提供應(yīng)對(duì)措施，保障飛機(jī)運(yùn)行安全。

　　除了工作以外，閆雪談到最多的就是自己的孩子。閆雪和丈夫都是南航新疆的機(jī)務(wù)工程師。由于工作的特殊性，她很少有時(shí)間陪伴孩子，有時(shí)候孩子生病，她也只能托付給父母去照顧。“誰(shuí)都渴望家里溫馨，但這份工作又是我非常熱愛(ài)的，”閆雪停頓了一下，說(shuō)道：“能夠保證每一件飛機(jī)安全，我很知足。”

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