記者27日從有關(guān)方面了解到，作為全球規(guī)模最大的高高原機(jī)場之一，拉薩貢嘎國際機(jī)場(以下簡稱“拉薩機(jī)場”)航站區(qū)改擴(kuò)建工程建設(shè)進(jìn)展順利，施工總產(chǎn)值已完成約10%，總體進(jìn)度符合預(yù)期，工程全面復(fù)工計劃于3月1日展開。

　　自1965年3月1日正式通航，作為“空中天路”的起點，54年來拉薩機(jī)場為西藏各項事業(yè)的發(fā)展做出了極大貢獻(xiàn)。西藏自治區(qū)主席齊扎拉近日在拉薩機(jī)場實地調(diào)研時表示，民航運輸讓西藏與內(nèi)地緊緊相連，是促進(jìn)各民族交往交流交融的催化劑，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)勁助推器。

　　為滿足西藏自治區(qū)航空業(yè)務(wù)量快速增長的需求，拉薩機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程于2016年全面啟動。中國民用航空西藏自治區(qū)管理局拉薩貢嘎機(jī)場重點項目建設(shè)指揮部綜合部副主任邊次介紹說，改擴(kuò)建工程按滿足2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸設(shè)計，航站樓工藝設(shè)備及其他生產(chǎn)輔助設(shè)施按滿足旅客吞吐量550萬人次實施。

　　中國建筑第八工程局拉薩貢嘎機(jī)場新建航站樓改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理劉新民在接受記者采訪時表示，該項目作為西藏自治區(qū)面向世界的門戶、窗口，造型新穎，功能復(fù)雜，工程體量大，建造要求高。

　　劉新民說，按照計劃2019年要完成所有機(jī)坪建設(shè)并投入運行，2020年底新航站樓投入運行。由于工程涉及專業(yè)眾多，且受施工環(huán)境影響大，招標(biāo)要求總工期(含冬歇期)僅為600日歷天，整個項目面臨的首要難題就是工期較為緊張。

　　不過在克服了一系列困難之后，施工計劃仍在可控范圍內(nèi)，整個工程進(jìn)度符合預(yù)期。據(jù)劉新民介紹，目前施工總產(chǎn)值已完成約10%，航站樓指廊已完成所有樁基礎(chǔ)及承臺施工，中心區(qū)域完成30%正基礎(chǔ)施工。新建五號道口及新老航站樓連廊完成三層結(jié)構(gòu)施工，完成度達(dá)75%。高架橋樁基礎(chǔ)施工完成。

　　劉新民說，2019年的復(fù)工大會已經(jīng)召開，工人也陸續(xù)到崗，工程全面復(fù)工已做好前期準(zhǔn)備。

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