2月24日

　　成都航空38名飛行員戴上了“四道杠”

　　伍倩玉成為了成都航空的首位女機(jī)長

　　新機(jī)長授牌儀式上，伍倩玉與其他新晉機(jī)長一道整齊列隊 高舉右拳 目光堅定 面向司旗莊嚴(yán)宣誓

　　飛行員這個職業(yè)，為無數(shù)人所羨慕向往，但大多數(shù)為男性。在成都航空目前557名飛行員里，僅有3名女飛，而伍倩玉是公司的首位女飛行員。

　　伍倩玉2015年執(zhí)行接機(jī)任務(wù)

　　從小向往飛行

　　93年出生的伍倩玉，外表秀氣、舉止溫婉，卻又帶著同齡人少有的穩(wěn)重和內(nèi)斂。出生于飛行世家的她，得益于父親的職業(yè)，從小就對飛行員這一外人看來充滿神秘光環(huán)的職業(yè)十分熟悉。

　　“我從2歲就開始坐飛機(jī)。小時候經(jīng)常看到爸爸在家畫航線圖，做航前準(zhǔn)備。他還會給我講一些飛行知識和趣事，讓我認(rèn)識到飛行是一件雖然辛苦但又很快樂的事情。”

　　在伍倩玉的眼中，飛行員做事嚴(yán)謹(jǐn)、有計劃、不拖沓，擁有豐富的知識、良好的心理素質(zhì)、高度的責(zé)任感。

　　“長大后我也要成為一名飛行員!”

　　小小的她在心里種下心愿。

　　第一次單飛的考驗

　　高中畢業(yè)后，17歲的伍倩玉通過了嚴(yán)格的體檢，在父母的全力支持下遠(yuǎn)赴青島學(xué)飛。在青島九天飛行學(xué)院，伍倩玉學(xué)習(xí)了塞斯納172R的初教機(jī)和鉆石42的中教機(jī)。

　　那一批學(xué)員，只有她一個女孩子。但她毫無壓力。

　　“男孩能做的，我也能做。”

　　的確，伍倩玉的飛行成績非常出色。在第一次單獨飛行的時候，便受到了嘉獎。

　　“當(dāng)我飛到三邊時，管制員告訴我長五邊有飛機(jī)，要先落地，要求我盤旋等待。盤旋等待一段時間后，管制員指揮我左轉(zhuǎn)加入五邊。但當(dāng)我剛加入五邊時，便看見一架飛機(jī)也快速向五邊飛來，離我非常近。沒有聽從管制員的指揮，我毫不猶豫地左轉(zhuǎn)并再次盤旋等待，最終平安落地。”

　　對于第一次單獨飛行的學(xué)員來說，這無疑是一個巨大的考驗。由于成功地避免了一起飛行事故的發(fā)生，伍倩玉獲得了通報表揚(yáng)，并受頒了一份特別的獎品——塞斯納172R飛機(jī)機(jī)模。而她的應(yīng)變力和領(lǐng)悟力也在隨后的一次次飛行中得到了教員的一再稱贊。

　　成為機(jī)長之路

　　2013年2月，伍倩玉進(jìn)入成都航空。從學(xué)員開始，到副駕駛，再到坐上機(jī)長的位置，她用了5年半的時間。

　　如何成為一名機(jī)長?

　　進(jìn)入公司，從學(xué)員成為副駕駛，需要經(jīng)過大概半年的初始改裝訓(xùn)練。成為副駕駛后，要經(jīng)過D、C1、C2、B、A這5個等級的逐級轉(zhuǎn)升，建立至少2700小時的飛行經(jīng)歷，才能申請轉(zhuǎn)機(jī)長的測評。這個過程大概需要4年時間。轉(zhuǎn)機(jī)長測評包括理論考試、模擬機(jī)評估、飛行技術(shù)委員會面試評估，以上全部合格后方可正式進(jìn)入轉(zhuǎn)機(jī)長訓(xùn)練!在轉(zhuǎn)機(jī)長訓(xùn)練中，要通過理論考試、模擬機(jī)訓(xùn)練和檢查、本場飛行等訓(xùn)練科目，成為見習(xí)機(jī)長。隨后在教員的監(jiān)督下，建立至少4個月的飛行經(jīng)歷，完成聘責(zé)任機(jī)長三級檢查后，最后成為責(zé)任機(jī)長!

　　這樣嚴(yán)苛的訓(xùn)練和檢查

　　怪不得我們練就了鐵一般的飛行員隊伍!

　　新機(jī)長授牌儀式上 伍倩玉和媽媽合影

　　對女機(jī)長的好奇

　　機(jī)長的作息是怎樣的呢?基本上是飛四天，休兩天這種模式。早上有5點多的航班，晚班最晚落地成都要凌晨兩三點。可熱愛飛行的她并不覺得辛苦。

　　“乘務(wù)員們會更辛苦，她們有化妝要求，會需要更早起床。”

　　談起成為女機(jī)長的變化，伍倩玉有點靦腆地笑笑。

　　“做機(jī)長廣播的時候，旅客們發(fā)現(xiàn)我是女機(jī)長，有些會很好奇。前段時間飛海口落地后，有位女生想和我合影。可能覺得女機(jī)長比較少見吧!”

　　休閑之余，伍倩玉會在家彈彈鋼琴、聽聽音樂、看一部喜歡的電影。如果有更長的時間，會選擇和家人一起出去旅行。

　　“要真誠地感謝公司的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及教員、前輩們的悉心教誨，讓我如此幸運地成為成都航空的首位女飛行員，并成為公司的首位女機(jī)長。我很高興自己是成都航空的一員!如果將來公司有需要，能讓我改裝我國自主研制的新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21，將會是我的榮幸!”（圖：伍倩玉提供）

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