圖：東航云南的女飛行員們

　　穿著帥氣制服、戴著酷炫墨鏡、駕駛著飛機的女飛行員們，她們翱翔藍天的颯爽英姿和職業性質常常在旁人看來很“高端”很“牛”。特別是當越來越多的女生開始進入這個行業，大家對女飛行員群體的關注度也越來越高。

　　圖：東航云南的女飛行員們

　　自2012年東航云南公司迎來首位女飛行員李鑫后，飛行部里這兩年陸續迎來10位女飛行員，其中絕大部分是90后。90后、女飛行員……當這一個個關鍵詞蹦出后，大家不免覺得好奇，看慣了成熟穩重的男飛行員們，90后開飛機的女飛行員是怎樣一種“畫風”?讓我們一起揭開東航云南首位女機長的李鑫和3位90后女飛行員們的“神秘面紗”。

　　圖：東航云南的女飛行員們

　　圖：東航云南的女飛行員們

　　圖：東航云南的女飛行員們

　　郝璐：從嬌弱芭比“變身”空中飛人

　　圖：東航云南女飛行員郝璐

　　口頭禪：“我們不能嬌滴滴”

　　“因為帥啊!”問及為什么想成為女飛行員時，1992年出生的郝璐馬上給出了自己的回答。

　　這個皮膚白里透紅、眼睛大大、睫毛長長、嘴唇微微上翹、長相酷似“芭比娃娃”，平時熱愛潛水、電吉他、和朋友一起玩的90后女生，在高考填報志愿時就毅然決然的選擇了飛行員專業，報道那天，爸媽直接把郝璐和她的一堆箱子放在了圖書館讓她自己搬去宿舍時，她笑著說，“這可能也是我能成為飛行員的原因之一”。

　　小女生郝璐曾經“飛哭過”，清晨六點起飛，凌晨兩點降落，三點鐘回到公司，自己“扛”著箱子上樓的時候，她的腦海中突然浮現出了“怎么這么苦”的疑問，淚水也瞬間決堤;剛開始飛行時，想到飛行員在遇到問題時要先保障乘客安全，最后才下飛機，她幾天幾夜都睡不著……

　　“我們也想嬌弱一點，但是不能給別人說女飛行員不行的機會”，郝璐說，雖然飛行員人前光鮮亮麗，但是要成為女飛行員背后確是淚水與汗水“澆灌”的成長之路，對她們而言，吃苦已經成為一種習慣。隨著飛行員工作的漸入佳境，與日俱增的是肩上沉甸甸地使命感和責任感，“成為飛行員后，我更自律了，出門一定會檢查帽子、領帶、登機牌;也更負責了，會為乘客考慮更多!之前從武漢飛行到宜賓，遇到嚴重顛簸，我第一反應就是給乘客打鈴，提醒他們系好安全帶”。作為90后女飛行員，她失去了規律的作息和三餐，犧牲了玩樂、陪伴家人和朋友的時間，但得到了更高的自律和更大的責任感。

　　“過年那天我也在駕駛飛機，有個小朋友下飛機時在廊橋和我招手，我也和他招手，還挺開心的，覺得一個人飛也并不孤單”，這些小片段，也成為了郝璐成為女飛行員的“小確幸”

　　趙洋：從“四不會”空乘“變身”帥氣女飛

　　圖：東航云南女飛行員趙洋

　　口頭禪：“當女飛行員，挺好!”

　　趙洋打著車急匆匆趕過來。一下車，她驚呼“我忘了抹發膠!”李鑫、郝璐、王薇惟圍上前去問她：“洋哥，我們幫你涂口紅!你想要哪個色號?”

　　看到一頭干凈利落短發，立體五官，棱角分明的帥氣趙洋，很難想象這個90后女生，大學學的英語專業，畢業以后遵從媽媽的意愿，成為一名空中乘務員。說起這段歷史，也讓人特別有畫面感：“我妝不會畫!高跟鞋不會穿!裙子不會搭配!水倒得也不好!我的老師們都對我無語了，說公司在招飛行員，要不你去試試?”，這一試，趙洋就從“四不會”空乘，變成了帥氣女飛。

　　一開始，趙洋駕駛的機型是比較好操縱的空客330，她形容“起飛臺我用三個指頭就可以抬起來”，后來，趙洋和李鑫、郝璐、王薇惟三人一樣駕駛用連桿操縱的波音737，她用一個特別夸張又搞笑的雙手使勁抬起起飛臺的動作，展示了波音737女飛行員的不容易，“相較于男飛行員，女飛行員天生有體力上的弱點，為此我們都去打拳和健身了，你們摸摸看，我們女飛的手上全都是肌肉!”趙洋笑著說。

　　趙洋的飛行員生涯也有不少充滿“畫面感”的瞬間。一次，作為第一副駕駛的趙洋飛大理，遇上大風，飛機有點顛簸，趙洋下飛機去衛生間時，遇到一個旅客指著她說：“你開的什么飛機，顛簸的很!你怕是去回爐重造一下!”說起這里，趙洋笑道，“對于乘客的的意見，我都要虛心接受，對技術精益求精，期待下次做得更好!對于一些乘客的苛責，我覺得飛行員工作本身就很鍛煉身體素質、更鍛煉心里素質的，所以我坦然接受!”。

　　“對男女飛行員而言，拿到執照和資質，需要達到的要求和標準都是一樣的。但是如果遇到一些挫折，男孩子別人可能會說，對飛行掌握有點慢，沒關系，再來一次，但是女孩子的話，就會說，你看看你，女孩子就是女孩子!所以作為女孩子我們都要努力去克服和避免這些”，趙洋說起外界對女飛行員的苛刻目光時，感慨道，“成為飛行員之前，我是個普通女孩，比較突出自我，更尊重自己的意愿;但成為飛行員之后，學會了服從、執行，責任感會更強”。

　　“當女飛行員，是有很多困難和挫折，但為了自己的夢想堅持下去，把這份職業做好，我就滿足了!”說到這里，趙洋目光堅定。

　　王薇惟：從開放自由的翻譯“變身”令行禁止的飛行員

　　圖：東航云南女飛行員王薇惟

　　口頭禪：“規定什么就要執行什么”。

　　和高考時就篤定自己要成為飛行員的郝璐不同，90后女生王薇惟想去北京、上海的學校，看到人生更多的可能性。于是，她在中國傳媒大學影視翻譯專業度過了四年時光。

　　電視劇里的飛行員很帥，身邊也有很多飛行員朋友，大學畢業后，王薇惟自己去參加了東航的“大改飛”，不曾想，人生軌跡發生了改變。2016年，正式到東航云南公司報到。

　　對王薇惟而言，成為飛行員面臨的問題，主要是職場和學校的差別。在中國傳媒大學時，作為影視翻譯，學習和生活是開放自由的，但成為飛行員后，工作中必須學會“規定什么就要執行什么，做到令行禁止”。

　　不過，她對這種變化適應得很好，在一次駕駛飛機飛往大理機場時，遇到強氣流，飛機顛簸得厲害，當時她作為第一副駕駛，和機長、第二副駕駛配合，順利安全降落，心里想著，雖然大家如此努力，但是這么大的氣流飛機還是顛簸的很厲害，乘客們會不會不高興?哪里知道，飛機停穩好，客艙里所有的乘客都紛紛鼓掌，不少乘客特地要求乘務員轉達：“你們的飛行員技術真不錯!”旅客們的信任和鼓勵，讓緊張和壓力交織的她突然感到特別欣慰，也讓她第一次真正感受到了這份職業的責任和意義所在。

　　圖：東航云南女飛行員王薇惟

　　每次飛行，駕駛艙里毫無遮擋的紫外線直射是所有愛美的女飛行員們最需要忍受的考驗之一。王薇惟的臉對此反應也挺敏感的，經常被直射的紫外線曬得又紅又癢。不過，談及飛行員生活中的這些苦與累，直率灑脫的王薇惟揮揮手表示為了夢想所有的付出都是值得的。

　　然而，談起當下的愿望時，她忽然紅了眼眶：“我剛剛成為飛行員時，一開始只能坐在機長后面觀察。那時奶奶生病去世了。而我后來才從別人口中知道，我奶奶和她的老姐妹說過，要坐孫女開的飛機……”

　　生活中，難免有遺憾。王薇惟說，帶著奶奶的愿望，她希望自己能夠做好每一次飛行，讓每一位旅客都能舒適和安全抵達。

　　東航云南首位女機長李鑫

　　圖：東航云南女機長李鑫

　　口頭禪：我們的女飛當得起“高原雄鷹”的稱號!

　　2012年，李鑫追逐著自己的偶像、飛行員父親的腳步，正式成為“東航云南公司首位女飛行員”，那時，她的愿望是“成為一名優秀的女機長，用自己的經歷，告訴大家，女生同樣可以當飛行員”。經過近7年的歷練和沉淀，李鑫心愿成真，成為了“東航云南公司的首位女機長”。

　　“在東航云南公司，我還有10位飛行員姐妹”李鑫說，“許多人看女飛行員的眼光比較苛刻，也存在很多偏見，一個小錯誤就可能會被說‘果然是女生’，為了擺脫這些，我們付出努力比男孩子多很多。”

　　從首位女飛行員到首位女機長，一路走來李鑫所面臨的考驗無疑是最多的，“從前飛行部里沒有女生，基本工作設施設備都清一色男性化，我身為女生第一次來這里工作肯定有很多不適應和不方便，但是我都不會說，我就覺得既然選擇做飛行員，那我不比男生差，他們能做到的，我也一定能做到!我不會給別人機會說，我們女生做飛行員不如男生!”

　　良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的身體……這些品質和要求是成為一名合格機長必不可少的。近7年的歷練，李鑫的身份除了成為機長，也成為了一個4歲孩子的媽媽，雙重身份的適應，李鑫切換自如，在雙重責任感的壓力下，李鑫對于這份職業的思考變得更加深遠，“從妻子角色轉變為母親角色、從副駕駛角色轉變為機長角色，兩個角色都更加讓我意識到更多的責任與擔當!特別是機長角色的擔當，我必須付出更多的時間與努力，而這一切的一切是為了安全，是為了讓每一個旅客平安到達目的地。!”

　　圖：郝璐(左)李鑫(右)

　　現在，公司里的女飛行員都想和李鑫一起搭檔，在她們眼里，李鑫用自己的親身經歷給后輩不走彎路的經驗，給予新的女飛行員們“安全感”和“歸屬感”。

　　對于東航云南飛行部里的90后女飛行員，“大姐姐”李鑫驕傲地說：“本身女飛行員比男飛行員面對這份職業付出的更多，加上受到云南機場條件的限制，云南飛行與面臨的挑戰更多，可以說，我們東航云南飛行部的11個女飛行員都當得起‘高原雄鷹’的稱號，都會以這個集體為驕傲和榮譽!我希望，隨著大家對我們的了解逐漸深入，未來說到女飛，大家都會豎起一個大拇指!”

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