受強冷空氣影響，近一周以來黑龍江省連續刷新低溫紀錄。2月1日，黑龍江省大興安嶺漠河市阿木爾鎮氣溫監測站測得最低溫度為-49.7℃，迎來50年來最冷一天，這是1969年漠河創下-52.3℃極端低溫紀錄之后的最低溫度。

　　在這寒風冷冽的冬日，漠河機場人不畏嚴寒，默默地堅守崗位，為保障廣大旅客安全順暢出行保駕護航。

　　氣象員：徒手修護儀器 手凍麻回不了彎

　　極寒天氣給漠河人的生活和工作帶來諸多不便，但是絲毫不能影響漠河機場員工對于工作和生活的積極性。

　　在漠河機場，為保證儀器運轉正常、數據采集準確，氣象人員一大早就冒著極寒對儀器進行徒手除霜、風塔除雪、觀測場清雪等工作。一系列工作下來，工作人員的衣帽上已經出現了一層白霜，手凍得麻木難以回彎，回屋里緩緩，手指才逐漸恢復靈活。

　　監護員：站崗不到10分鐘 睫毛、帽子掛滿冰霜

　　“再冷的天我們也要保證安全”漠河機場飛機監護員趙海濤告訴記者，很多在室外作業的機場員工平時只穿一條厚棉褲，但這幾天和他一樣，都會再加一條棉褲或者厚絨褲。“腳底得貼熱帖，每隔三四個小時換新的。”

　　在極寒中，他們堅守在崗位上，一站就是一個多小時，全身上下包裹得只露一雙眼睛，熱氣從額頭冒出，帽子上、口罩上、眉梢上很快結上一層霜花。穿厚厚的棉褲都會被凍透，回屋里一時半會兒也緩不過來。但是對于他們來說，保障旅客安全出行更為重要，再辛苦也值得。

　　“下雪的時候刮大風，風吹在臉上就像用刀子割一樣疼。平常這溫度我們都習慣了，就不覺得多困難。”趙海濤說。

　　地面保障員：冬天里最大的挑戰就是清冰雪

　　“出門時天還漆黑一片，那時候最冷。別的不說，戴的口罩用不了一會兒，就會因為哈氣凍上一層冰，貼在臉上真是難受。”漠河機場地面保障部經理李寧說。

　　李寧已經工作了12年，對于冬日作業，他早已習慣，“每年‘三九’‘四九’是最難熬的時候，穿多厚的衣服都能凍透。”他說，冬天里最大的挑戰就是清冰雪。今年1月25日那場降雪，他和隊友們凌晨6就上崗作業，終于在航班起飛前完成了跑道、停機坪的清冰雪任務。

　　忙起來，李寧常常顧不上喝一口水;累了，進車里暖和暖和，就當歇歇腳兒了。“機場每個角落通過我們的手變得干凈整潔，感覺非常有意義。”李寧說。

　　漠河市位于中國最北部、黑龍江省大興安嶺北麓、黑龍江上游南岸，地理坐標為東經121°07′至124°20′，北緯52°10′至53°33′，是我國緯度最高的城市。同時，漠河市也是全國氣溫最低的城市，屬寒溫帶大陸性季風氣候，年平均氣溫-3.7℃。1969年2月13日，漠河還曾出現過極端最低氣溫-52.3℃。漠河機場氣象員表示，此次降溫受強冷空氣影響，降溫幅度比較大，未來幾天，漠河市將持續低溫，仍會在-40℃左右。

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