2007年，懷揣夢想與挑戰的他進入航空領域，10年間，他主要從事飛機機載附件測試設備研發工作，獲得國家實用新型專利5項，2013年被集團公司評為“百佳崗位能手”。因為喜歡挑戰，所以他選擇了一份“燒腦”的工作，他就是山東航空集團山東翔宇航空技術服務有限責任公司(部門跟職務)翟安恒。

　　為挑戰放棄穩定工作　開啟“燒腦”模式

　　從2007年來到翔宇，翟安恒已經在這里度過了10年。10年間，從一名維修工程師到如今“燒腦”的飛機機載測試設備研發專家，翟安恒稱支撐他一路走來的是內心深處那份熱愛挑戰、不斷超越的性格。

　　2006年，翟安恒從重慶郵電大學電子信息工程專業畢業，離開校園進入社會后，他先是到了一家單位做工程，可沒過多久翟安恒就發現這項工作“沒意思”。“我這個人喜歡挑戰自己，當時去了那家單位后學了一個月就學完了，一個月學會的技能可以干一輩子，這對我來說是不能接受的。”喜歡挑戰的翟安恒決定放棄這份在外人開起來相當不錯的工作，獨自一人來到濟南，尋找挑戰。

　　為什么選擇航空領域?面對這一問題，翟安恒說自己的老家在濟寧，他記得小時候家門附近有一個機場，每天放學后父親都會帶著他去看飛機，每天聽著飛機引擎轟鳴聲讓翟安恒從小對航空對藍天有著一份特殊的感情。“決定來濟南后我的方向就很明確，一定要做自己喜歡的事，找一家航空領域的公司，從事航空有關的工作。”翟安恒說。當時他只投了兩份簡歷，其中一份就是翔宇。

　　進入翔宇后，翟安恒成為了一名維修工程師，2008年開始，技藝精湛的他開始一邊從事維修一邊涉及設備研發，到了2014年，翟安恒成為了一名專職設備研發人員。從那時起，他“日思夜想”的挑戰終于來了。

　　超過10000個件號、每天查閱大量資料、為了攻克一項技術讓自己“閉關”幾十天……翟安恒用“燒腦”這個詞來比喻他們的工作，“我們通常遇到困難都是要自己克服，研發過程不會一帆風順，每一道坎都要一步一步去跨過。”翟安恒說。

　　外人看了會“眼暈”的設備圖紙，翟安恒幾乎每天都要跟它們打交道，幾十頁的資料他會一字不落的翻閱，每到夜深人靜的時候，都是他解決問題的“黃金時間”，一步步的推理、驗證，最終得到想要的答案，這就是翟安恒想要的挑戰。

　　辦公室也是實驗室　曾“閉關”一個月

　　搞設備研發，就要有一個安靜的環境，翟安恒帶著筆者來到他的“辦公室”，與其說是他的辦公室，不如說這是翟安恒研發設備的實驗室。幾臺電腦，大量實驗用的電子設備一排排的羅列在房間內，這些設備就是翟安恒跟同事們自主研發的。

　　“飛機上的一些附件如果出現故障，需要拿下來通過設備模擬、還原、重現附件的故障，而我們要做的，就是研發這些用于檢測飛機附件的設備。”翟安恒說。市面上有很多國外生產的這類設備，但價格昂貴，翟安恒指了指面前一臺國外某公司生產的設備，他告訴筆者，僅僅這一臺設備就需要1000萬人民幣，而他們通過自主研發，就可以為航空公司節省90%的費用。而在這背后，是翟安恒跟同事們無數個日夜奮戰的結果。

　　喜歡鉆研的翟安恒經常在辦公室一待就是十幾天，“一個問題如果不徹底解決，中途回家再回來，可能就很難順著思路繼續了。”有著科研人員認真、嚴謹態度的翟安恒曾經為了解決一個問題，連續在辦公室待了1個多月，這個記錄至今無人打破。

　　“我記得那是飛機的區域溫度控制器出現了問題”翟安恒說。在對附件進行檢測時，剛剛進行第一步就被“卡住”了。翟安恒解釋說，那項檢測必須按照程序一步步進行，如果第一步通過不了就沒法進行后續的檢測。

　　如果換做別人，可能遇到這樣的問題會苦惱，可喜歡挑戰的翟安恒卻艱辛自己能夠贏得挑戰。他開始查閱這臺設備復雜的圖紙，厚厚的一本圖紙翟安恒一頁頁的查閱，他不斷檢查設備及其復雜的線路，每天他都把自己關在辦公室里，他暗自下定決心：“不解決這個問題絕不休息。”

　　“我到現在還記得當時解決問題時的場景”翟安恒說，那天晚上11點，他一個人在辦公室。突然，他從座位上跳了起來大聲喊叫，“那是來自內心的一種宣泄吧。”翟安恒說。那種感覺，就像是征服了全世界!

　　對科研要有敬畏之心　談到設備變“話癆”

　　如此敬業的精神源自哪里?翟安恒說一是來自對科研的敬畏之心，另外就是成都的一家公司對他的觸動。

　　翟安恒說，以前他去成都一家公司出差，那里的員工給他留下了深刻的印象。

　　那是一個四五個人的小團隊，他們辦公的環境很差，“我記得當時是夏天，天氣很熱，他們屋里沒有空調，每個人的面前只有一臺從電腦機箱里拆下來的小風扇來降溫。”翟安恒說。可即便這樣，他們每個人的精力都放在了設備研發上，每個人的投入程度讓翟安恒自愧不如。“跟他們相比，我們的工作環境簡直太幸福了，而工作量卻遠遠達不到他們的水準。”翟安恒心想：“既然他們在這樣的環境下都可以做到，我們為什么不行。”從此，他暗下決心，搞研發，就要百分百的投入。

　　如今，翟安恒帶領著研發團隊，包括軟件及硬件在內，已經自主研發設備十幾臺。“在過去，這些設備都是由國外廠家提供，高昂的價格給航空公司帶來巨大的壓力”翟安恒說。

　　搞設備研發，創新力必不可少。創新力是發明創造的基石，多年來，翟安恒一直注重創新力的培養，帶領著研發團隊不斷向新技術發起挑戰。

　　翟安恒回憶說，之前他曾帶領團隊分析法國一家公司系列綜合測試設備的軟件、硬件資源，并嘗試使用新方法向小型化，集成化方向實現復雜綜合測試設備的設計，從而使后續的研發工作更加靈活，實現更加復雜部件的測試能力建設。

　　“國外主流ATE設備的設計思路仍以龐大平臺式設計為主，因為平臺的各種資源豐富，如程控電源、開關資源、數字DMM資源、數字DSO、數字CTR等等。”聊起設備、聊起技術，翟安恒好像一下就打開了話匣子，給筆者科普起來。

　　“這種設計的缺陷是對平臺的依賴性很強，一旦平臺出現問題，將無法使用，實際上在工作過程中發現80%以上的航空器附件所用到的資源是可以獨立集成到小型化平臺中進行的，小型化設計將大大減少平臺化設計的風險，并且設計成本小。”翟安恒說，創新是科技型企業發展的動力源泉，企業的發展主要靠核心競爭力，如何打造企業的核心競爭力，關鍵在科技創新，只有依靠科技，不斷地創新，企業發展才會有不竭動力。

責編：xwxw