武漢天河機場T3航站樓啟用至今已有一周時間，截至9月6日，已有40余萬人體驗了T3航站樓的“高大上”，同時也感受到了T3航站樓在設計上采用國內進出港混流模式帶來的便利。

　　根據T3航站樓的設計，從天河機場走國內出發的旅客在四層辦理乘機手續，通過安檢后下到二層出港，從外地乘機到漢的旅客進港到達也在二層，同時中轉旅客也在二層辦理中轉手續，出港、進港和中轉三股客流在T3航站樓空側二層匯合形成了該混流區域。

　　據了解，T3航站樓區別于T2航站樓，采用混流模式主要基于以下考慮：一是方便國內外旅客中轉。國內轉國內、國際轉國內均在同層進行，無需上下樓，也不用出隔離區，所有中轉均在隔離區內進行，流程更加便捷，中轉效率大大提升。二是有助于推進航空樞紐門戶機場建設。進出港混流是目前國內外樞紐機場的流行做法，浦東機場T2航站樓，北京新機場航站樓、華盛頓杜勒斯機場航站樓、法蘭克福機場航站樓等均采用了混流設計。

　　需要特別提醒旅客的是，目前，T3航站樓國內出發、到達標識系統均為雙向標識。在二層出發、到達、中轉的混流區域，指示出發的標識為黑底黃字，指示到達的標識為黑底白字，國內到達及行李提取分為A、B區，請廣大旅客在混流區域根據標識指引，有序進出港、中轉或提取行李。

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