9月4日，經(jīng)過4小時(shí)42分鐘的飛行校驗(yàn)，二連浩特機(jī)場順利完成了本場儀表著陸系統(tǒng)以及12號、30號精密進(jìn)近坡度指示器等助航燈光系統(tǒng)的定期校驗(yàn)工作。

　　在接到飛行校驗(yàn)中心的通知后，機(jī)場公司領(lǐng)導(dǎo)組織各業(yè)務(wù)部門召開了飛行校驗(yàn)保障協(xié)調(diào)會，明確了各單位的職責(zé)。此次協(xié)調(diào)會上合理的工作部署，在校飛過程中也得到了很好的體現(xiàn)，各部門定位準(zhǔn)確、配合協(xié)調(diào)，有效的減少了此次校飛的時(shí)間成本。整個(gè)校飛過程中，各單位密切配合，尤其在今年旺季航班密度加大的背景下，氣象值班員積極協(xié)助校飛機(jī)組準(zhǔn)確預(yù)報(bào)校驗(yàn)飛行期間的天氣演變趨勢，塔臺管制員提前精心制定指揮預(yù)案，合理調(diào)配飛行沖突，在確保航班正常飛行的同時(shí)，努力為校驗(yàn)飛行各飛行科目的連續(xù)開展創(chuàng)造條件，保證校驗(yàn)飛行順利進(jìn)行。同時(shí)通信導(dǎo)航機(jī)務(wù)員和助航燈光保障人員也提前積極開展校飛方面的培訓(xùn)，結(jié)合歷年飛行校驗(yàn)的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)及《中國民用航空飛行校驗(yàn)規(guī)則》對校飛科目進(jìn)行學(xué)習(xí)，組織模擬調(diào)試，全面提高調(diào)試人員的實(shí)際操作能力。

　　在校飛機(jī)組及機(jī)場各保障部門的共同努力與配合下，二連浩特機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)和燈光設(shè)備參數(shù)全部符合開放標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)開放使用，這也為機(jī)場航班的正常運(yùn)行提供了安全保障。

責(zé)編：xwxw