元旦小長(zhǎng)假2017年12月30日-2018年1月1日，元旦小長(zhǎng)假期間，青島機(jī)場(chǎng)完成航班起降1321架次，同比增長(zhǎng)8.3%，旅客吞吐量16.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.0%。 

　　新年第一天，中午不到12點(diǎn)，陳棟就跟同事來(lái)到了位于T2航站樓的國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)，為新年首個(gè)洲際航班——青島至倫敦JD431號(hào)航班做值機(jī)準(zhǔn)備工作。

　　這條航線于2017年11月17日開(kāi)通，是我省首條直達(dá)英國(guó)的洲際航線，由首都航空?qǐng)?zhí)飛。“倫敦航線開(kāi)通以來(lái)，客座率一直不錯(cuò)，既有商務(wù)旅客，也有旅行團(tuán)隊(duì)，還有學(xué)生等散客。”陳棟說(shuō)。

　　旅客王女士跟閨蜜特意選擇了元旦航班，“新年新氣象。我們想用這個(gè)深度境外游告別2017年，迎接2018年!”

　　14:20，121名旅客全部辦理完值機(jī)手續(xù)。航班于15:05從青島機(jī)場(chǎng)起飛，12小時(shí)后將抵達(dá)倫敦。

　　洲際航線的開(kāi)通數(shù)量是體現(xiàn)一座城市國(guó)際化水平的重要指標(biāo)。目前，青島機(jī)場(chǎng)相繼開(kāi)通了法蘭克福、舊金山等8條洲際直航航線。預(yù)計(jì)到2021年，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線將達(dá)到40條，其中洲際航線15條。

　　據(jù)悉，三天小長(zhǎng)假共有七條洲際始發(fā)17架次,其中飛往悉尼4架次，客座率74%。墨爾本2架次，客座率81%。洲際航線運(yùn)送旅客2634人次，同比增長(zhǎng)98.6%，貨郵吞吐量69噸，同比增長(zhǎng)168.5%。

　　1月1日，青島新機(jī)場(chǎng)的工地上也是一派繁忙，來(lái)自全國(guó)各地的建設(shè)者象往常一樣又開(kāi)始了一天的工作，這樣的新年第一天對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)常態(tài)。

　　捆綁鋼筋、安裝模板，從早上6點(diǎn)開(kāi)始，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部的100多名工人，就在航站樓大廳與E指廊交匯的區(qū)域緊張工作。這個(gè)地方是以后國(guó)際航班值機(jī)、候機(jī)的區(qū)域，由于要等下方的高鐵、地鐵項(xiàng)目主體封頂后他們才能進(jìn)場(chǎng)施工，因此進(jìn)度落在了航站樓其它部分的后面，算得上是整個(gè)工期最緊張的一個(gè)工區(qū)。

　　對(duì)于元旦還堅(jiān)守崗位的工人們來(lái)說(shuō)，除了春節(jié)，其它節(jié)日照常施工是常態(tài)。主要負(fù)責(zé)模板安裝的木工牛月立來(lái)自菏澤，常年在外打工的他，早就記不清自己在工地上過(guò)了大大小小多少節(jié)日了。

　　由于航站樓各個(gè)部分施工進(jìn)度差異較大，所以從綁鋼筋、混凝土澆筑到鋼結(jié)構(gòu)焊接，每一個(gè)環(huán)節(jié)的工人都要堅(jiān)守在崗位上，僅在航站樓里面，每天就有3000多名工人在緊張施工，而整個(gè)膠東機(jī)場(chǎng)，則有12000多名工人，在工地上迎來(lái)新年的第一縷陽(yáng)光。對(duì)于剛剛開(kāi)啟的2018年，工人們也有自己的憧憬。

　　在所有建設(shè)者的努力下，膠東機(jī)場(chǎng)的建設(shè)正全方位向前推進(jìn)，目前航站樓部分的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，設(shè)備安裝和管線鋪設(shè)也已完成了50%，進(jìn)度最快的A指廊已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)精裝修的樣板施工;跑道和停機(jī)坪的地基處理已經(jīng)基本完成，今年將開(kāi)始大規(guī)模的路面施工;管道、能源站、航空公司基地等配套施工也在穩(wěn)步推進(jìn)，今年將基本完工。

　　青島新機(jī)場(chǎng)將于2019年投入使用，取代現(xiàn)有的流亭機(jī)場(chǎng)、成為島城的新翅膀、承載青島空港未來(lái)百年發(fā)展。

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