管理學大師德魯克曾說過，“商業企業及公共服務機構都是社會的重要器官。他們不僅僅是為了自身的目的而存在，而是為了實現某種特殊的社會目的。”企業社會責任的競爭力不是來自喊出來的口號、寫出來的軟文和鎖在柜子里的存檔，而是源自業務優勢、責任意識和效益成果的結合。借助十余年積蓄的通航業務優勢，積極響應國家政策號召，最終創造經濟和社會價值，是海航通航集團履行企業社會責任的堅定路線。

　　響應規劃，組建通航投資集團

　　隨著我國消費需求持續增長、消費結構加快升級，消費對拉動經濟的作用明顯增強，人民對通用航空多樣化的需求也日益凸顯。2017年伊始，國家陸續釋放出大力發展通用航空的信號，并出臺一系列配套政策。民航局局長馮正霖在今年兩會上強調，要推動通航與民航的兩翼齊飛，讓通航這個極具魅力的黃金產業，帶動中國區域經濟發展。

　　面對我國落后的通用航空產業現狀和政策春風的支持，海航通航投資集團在2017年3月應運而生。通過整合旗下公務航空、通用航空、航空培訓、高端旅行、海航創新和通航產業園6大模塊、65家成員公司，海航通航立志促進中國通航產業的發展，縮小我國與歐美發達國家之間的產業差距，并落腳于人民對于美好生活的需求。

　　精準扶貧，發揮通航資源的區域輻射力

　　2013年11月，習近平總書記在湖南湘西考察扶貧開發時首次提出了“精準扶貧”的理念，并在日后多次闡述和豐富扶貧概念的內涵。在十九大報告中，習近平總書記又再一次強調要“堅決打贏脫貧攻堅戰”，足見扶貧決心。

　　如何利用業務優勢推進精準扶貧?海航通航明確了“通航扶貧”的戰略思路——面向貧困縣及農林牧區，延伸通航產業運營鏈條。一個地區的經濟發展與該地區的交通發展程度成正比，通過幫扶有區位優勢的貧困地區發展通航產業，可以聯合帶動當地的產業升級、促進就業、提高效率，最終助力脫貧。比如，通航航空模塊中的直升機擁有成熟的貨運資質與能力，既可以向農林牧地區居民提供優惠的航空價格，又能與物流相結合提供更便捷的運輸服務。

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