2017年，長春機場全年保障航班8.57萬架次，運送旅客1166.29萬人次，同比分別增長17.66 %、22.85 %，運輸架次和旅客吞吐量增速在東北地區(qū)四大機場中位列第一。2017年11月13日，長春機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關，正式跨入全國大型繁忙機場行列。

　　作為吉林省對外開放交流的重要窗口，長春機場以履行“三個服務”莊嚴使命為己任，不斷增加航班、航線，增開航點，完善航線網絡布局，豐富機場的通達性和便捷性，滿足廣大旅客出行需求。在航空市場開拓中，過夜運力獎勵政策首次申請落地，非基地公司停場過夜運力由3架增至6架，實現(xiàn)總數(shù)翻倍。聯(lián)合省市省、市旅發(fā)委搭建營銷推介互動平臺，與航空公司、旅行社推出專項旅游配套產品，共同提升客源組織能力，促進航線運營的持續(xù)發(fā)展，提高航線客源組織能力。與天津機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，持續(xù)加密“春天快線”航班。

　　“天上無路，地下無位”，是長春機場面對航空業(yè)務量快速增長與保障資源日趨緊張的真實寫照。2017年初，吉林機場集團將調整長春機場航班波結構作為破解“發(fā)展與資源匱乏”的重要措施之一。長春機場通過全力協(xié)調航司優(yōu)化外站航班始發(fā)時刻、提高停場“大過站”運力使用效率、提高時刻資源使用效率等措施，有效減少了長春機場停場運力虛占機位現(xiàn)象，高峰時段航班量順利向低谷時段平移，大大緩解了長春機場運營保障壓力。經過不斷努力，春秋航空、西藏航空停場運力新增長春至寧波、煙臺等短途航班，有效提高了長春機場高峰時段機位使用效率。冬春換季后，長春機場12-18時絕對航班高峰波段已逐步向早晚兩端平移，非高峰時段航班量占比由年初38.92%增至年底44.51%。

　　2017年，共有37家航空公司累計運營航線150條，通航城市73個，初步形成了輻射國內、布局東北亞、連接東南亞主要國家和俄羅斯地區(qū)重點城市的空中交通網絡。

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