美國航空上周對行李追蹤系統(tǒng)做出重大改進(jìn)，在現(xiàn)有移動(dòng)APP的基礎(chǔ)上添加了一系列通知功能。

　　這套名為“旅客行李通知”或者簡稱CBN(Customer Baggage Notification)的技術(shù)，在托運(yùn)行李早到或者晚到行李傳送帶時(shí)，通過移動(dòng)客戶端及時(shí)通知旅客，以便旅客實(shí)時(shí)有效地得知行李的具體位置。

　　雖然聽上去很簡單，但是協(xié)調(diào)通知系統(tǒng)并非小事。最新的行李位置通知功能只在最新版的美航APP中才有，因此美航APP需要升級以后才能接收行李追蹤掃描儀發(fā)來的數(shù)據(jù)。而只有這項(xiàng)基于位置的服務(wù)才能確定航站樓內(nèi)的旅客相對于其行李的位置。

　　為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)，美航最終站在了行業(yè)的頂尖。去年八月，達(dá)美航空花費(fèi)數(shù)百萬美金，使用射頻識別技術(shù)改善行李追蹤系統(tǒng);同年11月，達(dá)美航空將行李追蹤系統(tǒng)植入移動(dòng)客戶端，雖然這一平臺的推送系統(tǒng)可能不如美航做的那么好。

　　在美國傳統(tǒng)三大航企中，只有美聯(lián)航尚未改善行李追蹤系統(tǒng)。

　　托運(yùn)行李的追蹤系統(tǒng)已經(jīng)有了日新月異的進(jìn)步，各大航企紛紛在這一領(lǐng)域展開競爭。達(dá)美航空和阿拉斯加航空經(jīng)常在托運(yùn)行李擔(dān)保方面爭執(zhí)不休，如果行李丟失或者延誤的話，他們會(huì)輪流為旅客贈(zèng)送代金券等作為獎(jiǎng)勵(lì)。

　　即使如此，達(dá)美的行李追蹤系統(tǒng)并不夠完美。就在上周，達(dá)美航空因漏報(bào)錯(cuò)運(yùn)行李被美國交通部罰款20萬美元。

　　讓人有所欣慰的是，拋開行李追蹤與通知系統(tǒng)，錯(cuò)運(yùn)行李數(shù)量正在逐漸下降。根據(jù)美國交通部的最新報(bào)告數(shù)據(jù)，今年5月份，美國航企承運(yùn)的每千名旅客的行李丟失數(shù)量為2.32件。而2016年同期數(shù)據(jù)為每千名旅客丟失行李2.4件，同比下降了超過3個(gè)百分點(diǎn)。

責(zé)編：xwxw