青海省地處高原，地廣人稀、自然環境惡劣的特點，決定了青海的發展只能依靠民航。因此，在“十二五”初期，青海省委省政府就提出了建設“一主六輔”的機場格局。六月底，“一主六輔”的最后一座機場——祁連機場順利通過了民航西北地區管理局等多個單位的聯合竣工驗收，這標志著祁連機場進入了正式通航前的最后倒計時，也標志著青海“一主六輔”的機場布局基本形成。

　　祁連縣位于青海省海北藏族自治州西北部，是迄今世界上原始生態保存最完整的地區之一。境內雪山縱橫，風光秀美，少數民族風情濃郁，被冠以“天境祁連”“東方小瑞士”等稱號。除了具有豐富的旅游資源，祁連縣還是青海省重要的畜牧業基地和礦產資源重點縣。但是多年來，受到復雜地形和惡劣氣候的影響，雖然距離省會西寧只有200多公里的距離，但是由于只有公路一種交通方式，一般也要六七個小時才能到達。為了改善出行條件，促進當地旅游業和經濟發展，2016年4月，祁連機場開工建設，并于2017年年底基本完工。

　　△ 圖 為祁連縣沿途的風景

　　祁連機場位于祁連縣東南38公里處的峨堡鎮黃草溝村，海拔3163米，屬于國內4C級高高原機場。該項目總投資約11.73億元，包括新建1條3400米×45米的跑道，1條垂直聯絡滑行道，一座3000平方米的航站樓，4個(3C1B)站坪停機位等，同時配套建設助航燈光、空管、供油、供水、供電、消防救援等相關設施。

　　△ 圖 為祁連機場

　　祁連機場按照2025年滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標進行規劃設計，屆時可起降空客A319、波音B737-700等高高原型飛機，可飛往西寧、西安、成都等城市。

　　△ 圖 為祁連機場航站樓內場景

　　今年1月份，祁連機場完成了校飛，3月份完成了試飛，6月底通過了西北管理局等多個單位的聯合竣工驗收。目前，機場正在進行竣工驗收后的最后整改工作，預計九月初實現通航。

　　隨著祁連機場的竣工驗收，以西寧機場為主、玉樹機場、德令哈機場、花土溝機場、果洛機場、格爾木機場二期、祁連機場為輔的“一主六輔”機場布局基本形成，這將使得青海省的民用機場布局更加完善，為促進民族團結、經濟發展和積極融入絲綢之路經濟帶建設起到助推作用。

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