8月26日，南通機場集團總經理王海洪做客南通政風行風熱線，就市民關注的南通新機場相關問題進行了答復。王海洪表示，南通新機場以東社、二甲、四甲為選址，目前專家技術論證基本完成，其中二甲選址優先推進，最終以民航局批復為準。

　　王海洪介紹說，助推長江三角洲區域一體化發展，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大戰略。2019年，規劃建設南通新機場寫入了長江三角洲區域一體化發展規劃綱要。在江蘇省委、省政府領導下，省市關部門具體指導形成了南通新機場合作共建協議，江蘇省政府和上海市政府簽署了建設合作協議上明確，滬通雙方將按照政府推動，市場運作，優勢互補，合作共贏的原則，共同投資建設、運營管理南通新機場。加快推進南通新機場前期工作，同時實現南通新機場與上海市以軌道交通為骨干的綜合交通運輸體系的有效銜接，建設軌道上的機場。

　　王海洪表示，南通新機場作為上海航空樞紐的重要組成部分，將與浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系，與浦東機場、虹橋機場統一規劃、統一經營、統一建設、統一管理。

　　南通新機場建設項目是在長期研究，國內外專家充分論證的基礎上形成的，其選址在技術上已經基本穩定。在去年十月份召開的場址技術認證會上，專家組一致認為，南通新機場選址場址具備同步建設兩條遠距跑道，年旅客吞吐量4000萬人次的條件。

　　下一步，將按照滬蘇協議要求，滬蘇雙方將建立聯合工作組，完善組織保障體系及配套機制，加快設計報批進程，力爭在十四五期末投入運營。

　　南通新機場項目對加快南通全方位融入蘇南，全方位對接上海，全方位推進高質量發展的步伐，推動滬蘇進一步加強產業協作，跨江融合，南北聯動，打造世界級機場群，促進江蘇省更高質量發展有著重要影響，必將成為長三角一體化發展強勁的新動力源。

　　南通新機場以東社、二甲、四甲為三個預選場址，目前專家技術論證已基本完成，其中以二甲場址優先推進，最終以民航局批復為準。

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