9月29日，廣西自治區重大項目、民航EPC(工程總承包)試點項目--北海機場站坪擴建工程項目順利通過民航專業工程(以下簡稱本工程)行業驗收。這是繼9月8日本工程完成竣工驗收后，又一個標志性的節點。此舉意味著，本工程正式由基礎建設階段全面轉向準備投運階段。

　　2020年9月28日，民航中南地區管理局、民航廣西監管局、廣西機場管理集團、設計、施工、監理等參建單位代表共計70余人參加了行業驗收會議。會議分別聽取了項目業主、施工等單位的匯報并進行現場查看檢查后，會議一致認為，北海機場站坪擴建項目所有建設內容滿足設計施工要求，符合民航現行技術標準和相關規定，同意通過行業驗收。

　　本期擴建工程由兩部分組成：

　　第一部分為擴建停機坪，增設停機位;

　　第二部分為新增一座登機廊橋，以及配套建設機坪相關助航燈光、供電、消防救援、給排水、弱電等相關配套設施。

　　那么，讓我們一起具體了解這項工程都有哪些特色看點。

　　看點一：提能增效，保障能力大幅提升

　　停機坪面積增加一倍，旅客保障能力多方位提升。北海機場位于銀海區福成鎮，為軍民合用機場，飛行區等級為4D標準，跑道長3200米，原北海機場機坪面積約10萬平方，停機位9個可同時停放7架C類飛機和2架B類飛機。擴建后機坪面積約22萬平方，機位數增至23個(含復合機位)可同時停放21架C類飛機和2架B類飛機。

　　現狀航站樓面積約27800㎡，年設計吞吐量為270萬人次。2019年，旅客吞吐量267.9萬人次，貨郵吞吐量7216.7噸，飛機起降20831架次。現階段機場高峰小時起降架次已超過機場機位數量，機坪機位數量嚴重不足，已對機場的航空業務量發展產生了嚴重的制約，亟需對機場站坪進行擴建，擴建后北海機場的可吞吐客流量將大幅度增加。據此，廣西機場管理集團啟動了本工程，并迅速組建了北海機場站坪擴建工程項目部(以下簡稱項目部)。

　　看點二：多措并舉，縱深推進項目建設

　　今年春天，時逢國內新冠疫情爆發，舉國上下齊心協力共渡難關，本工程也面臨著原材料短缺、防疫物資供應不足、交通管制限行、勞工人員缺口巨大等困難。再加上各專業交叉施工、飛行區不停航施工、雨中作業等技術難關，施工難度劇增。項目部面臨了前所未有的困難和挑戰，為了加快項目建設進度，提升工程質量，廣西機場管理集團打破傳統項目管理模式的壁壘，大膽采用EPC工程建設組織實施方式，在縮短工期、提升項目管理效率、節約工程造價等方面取得了顯著的成績。同時不斷加大不停航施工力度以及積極開展“奮戰90天，確保順利通過竣工驗收”等系列攻堅活動。全體建設人員竭盡所能、攻堅克難、多措并舉保證了項目如期完工，圓滿完成了擴建工程任務。

　　(攝影：陸羅觀)

　　看點三：創新探索，爭當行業典范工程

　　本工程是全國首個在民航局備案的、由設計單位牽頭的民航專業工程設計施工總承包項目，在行業內備受關注。在項目實施過程中，項目部與牽頭單位大膽管理、勇于創新，詳細分析項目實施過程中遇到的問題，積極探索解決問題的新方法，不斷總結經驗教訓，最終達到促進民航專業工程設計、采購、施工等階段的深度融合，推進民航基礎設施高質量建設。經過近7個月的探索，項目部分別從可研及設計階段、招投標文件、招標控制價、合同中風險分擔的約定、不停航施工安全、設計變更、進度款支付及工程結算等六個方面對工程總承包管理(EPC)模式和傳統項目管理提出了建議和思考，對試點中存在的問題進行了及時總結和反饋。

　　本工程具有較強的示范性、創新性、標桿性意義，工程的成功建設為民航專業工程EPC項目管理模式的新探索積累了寶貴的經驗。

　　看點四：強化監督，推動廉潔工程建設

　　項目建設以來黨建廉潔思想教育工作貫穿始終，緊扣“圍繞項目抓黨建，抓好黨建促進度”的工作思路，于2020年3月成立項目黨小組，開展“六穩”“六保”，爭當“三將”大討論以及“我為項目解難題”等系列活動，將工程項目建設與黨風廉政工作齊抓共管，實現兩項工作同部署、同落實，確保黨風廉政工作在工程一線落地生根，在保證工程質量和安全施工的前提下，將廉潔教育始終擺在突出位置，強化全方位全過程監督，使紀律要求和相關制度落到實處，圍繞項目建設過程中的采購、驗收、合同管理、工程監理等環節，堅持“公平、公開、透明”，推動黨風廉政建設工作更好地進入主戰場、堅守主陣地、打好主動戰、唱好主旋律， 著力構建“廉潔工程”。

　　本工程建成啟用后，將有效緩解北海機場運營壓力，有力提升機場服務品質，極大改善旅客出行體驗。(鄒凡 丘瑜)

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