五一假期不停工，爭分奪秒保進度。近日，在重慶江北機場T3B航站樓及第四跑道工程施工現場，數十臺大型塔吊揮舞鐵臂，有序吊裝，各類施工及材料運輸車輛來回穿梭，數千名工人有條不紊地開展各項工作，現場一派火熱景象。

　　隨著最后一節重達14噸的鋼柱被穩穩地吊裝到指定位置，標志著重慶江北機場T3B航站樓指廊鋼結構鋼柱施工順利完成，為下一步的T3B航站樓屋面鋼結構施工打下了堅實的基礎。T3B航站樓指廊鋼結構于2021年11月2日開始首節支撐鋼柱吊裝施工，自施工進場以來，機場擴建指揮部統籌抓好疫情防控和安全施工，在各參建方的共同配合下，經過173天的奮戰，T3B航站樓指廊現已完成室內外支撐鋼柱、鋼骨結構、V形支撐等5千余噸的鋼結構工程量。據悉，T3B航站樓鋼結構施工分為指廊和大廳的支撐鋼柱、鋼骨梁柱、幕墻抗風柱、屋面網架、房中房施工，目前，指廊鋼結構已完成全部支撐鋼柱吊裝施工，大廳鋼結構支撐鋼柱施工已完成80%。

　　與此同時，T3B航站樓指廊土建主體結構工程施工已完成，主樓土建主體結構工程施工已完成75%，預計上半年可完成全部土建主體結構工程施工。鋼結構工程已完成約30%，預計今年底可完成屋蓋鋼網架吊裝施工。此外，幕墻、金屬屋面及安裝等工程已陸續進場施工，預計明年上半年可實現航站樓屋面斷水封圍。第四跑道場道工程總體進度已完成12%，其中地表土清運已完成，土石方挖運完成約60%，強夯完成約50%。預計到今年底，飛行區工程可基本完成全場土石方施工，并提前建成20個遠機位。

　　圖：重慶江北機場T3B航站樓指廊鋼結構支撐鋼柱吊裝完成

　　預計2023年底，第四跑道可具備先行投用條件，2024年1季度實現投用。待2024年底T3B航站樓建成后，重慶江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。

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