2017年1-8月份，青島機場旅客吞吐量1541萬余人次，洲際航線成發展新動能。機場是城市發展的晴雨表，也是一座國際化城市的靚麗名片和開放窗口，今年以來，青島機場深化管理型轉型、新機場建設、國際化戰略等品質提升工程。

　　“十三五”時期是實現從民航大國向民航強國快約的關鍵時期，青島機場在實施自身轉型發展的同時，凝聚共識，匯聚力量，結合實際共促發展。積極建設更為通達便捷的航線網絡、旅客吞吐量持續攀升，民航業發展態勢持續向好。統計數據顯示，1-8月份，青島機場累計完成航班起降11.93萬架次，同比增長6.88%，旅客吞吐量1541.79萬人次，同比增長13.59%，貨郵吞吐量14.75萬噸，同比增長1.59%。其中，8月20日，青島機場單日吞吐量首次突破8萬人次，創出了通航35周年以來歷史新高。

　　從旅客的流向來看，今年前8個月，青島機場國內旅客吞吐量為(1334.09)萬余人次，國際旅客吞吐量(180.6)萬余人次，地區旅客吞吐量(2.7)萬余人次。在進出青島機場的國際旅客中，日韓航線占絕對主力，達到了139萬余人次，占比超過7成。新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞航線也穩步增長，洲際航線的客源日趨穩定且呈現穩中有增的良好態勢，成為今年以來青島機場培育發展新動能的一大亮點。

　　2017年，青島機場將繼續加大洲際航線開發力度，年內力爭再開通五條洲際航線，更好地服務于青島國際城市戰略。根據市政府關于全面加快洲際直航航線開發工作的任務要求，今年，7月5日青島開通直航莫斯科航線，下半年還繼續開通直航洛杉磯、倫敦、莫斯科、悉尼、馬德里等洲際和洲內的直航航線作為國際航線開發的首要任務。同時，加強與外國航空公司的業務合作，開發中轉產品，為洲際航線的平穩運行增加客貨運力。科學調配時刻資源，做好“京津冀”“長三角”經青島轉洲際的時刻銜接，推進青島市洲際航線持續發展配套保障方案落地。

　　在洲際航線大發展的同時，青島機場在周邊國際航線上也在持續發力。除了進一步強化自身日韓門戶地位外，青島機場與“一帶一路”重要節點機場增強聯動，與自身戰略契合的航空公司、機場協同發展，全力推進東南亞—中西部—青島—東北亞的空中走廊建設。

　　今年上半年，青島機場新增青島—福州—吉隆坡航線;下半年，還將開通暹粒—青島—金邊和青島—巴厘島等定班航線，進一步將增強與東南亞地區的互聯互通。屆時，青島機場將實現與半數東盟國家的空中對接，東南亞通航航點的數量將增至7個。

　　下一步，青島機場還將圍繞市場宣傳營銷、中轉產品配套等方面下工夫，做好航線培育工作，深化中轉功能建設，協調推進24小時通關，進一步提高中轉聯程效率和通關便捷性。

　　青島機場每周天出港航班超過530架次。青島空港面向日韓的優勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態化”的快線運營態勢，占青島國際航班總量的68%，目前，青島機場擁有定期航線160條，駐場航空公司39家，通航城市96個，其中國內78個，國際16個(覆蓋美國、德國、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、新加坡、日本、韓國、馬來西亞、印度、泰國等11個國家)，地區2個(臺灣、香港)。充分發揮了面向日韓的門戶機場功能，向“東北亞區域樞紐機場、面向日韓門戶機場”目標的大步邁進。

　　去年，青島機場開通了法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等四條洲際直航航線，為青島與歐美澳地區重要國際航點之間的聯系架設了一座便捷的空中橋梁。今年以來，經過精心的市場培育，這四條航線的“洲際效應”正在逐步釋放，航班起降架次、旅客及貨郵吞吐量等指標都有了大幅躍升。1-8月，法蘭克福航線航班完成旅客吞吐量4.1萬余人次，同比增長54.64%，客座率73.7%，貨郵吞吐量2456.9噸，同比增長25.6%;舊金山航線旅客吞吐量2萬余人次，同比增長636.97%，貨郵吞吐量835.42噸，同比增長76.57%;墨爾本航線航班起降208架次，旅客吞吐量3.4萬余人次，客座率74.8%，貨郵1602.89噸。溫哥華航線航班起降209架次，旅客吞吐量3.1萬余人次，客座率59.4%，貨郵428.13噸。此外，今年7月5日剛剛開通的莫斯科航線也有不俗表現：兩個月時間里，航班起降66架次，旅客吞吐量1.2萬余人次，客座率84.5%，貨郵239.99噸。

責編：xwxw