城市號航班起航儀式

三亞市副市長鄧忠在頒獎盛典上致辭。

SKYTRAX機構主席愛德華先生為鳳凰機場黃秋董事長兼總裁頒獎。

　　6月26日，同為海航基礎旗下的海口美蘭機場、三亞鳳凰機場和宜昌三峽機場分獲SKYTRAX五星航站樓和四星機場榮譽，為海航基礎打造“星級機場群”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。SKYTRAX星級獲證頒獎盛典當日在三亞亞太國際會議中心隆重召開。

　　在頒獎盛典上，海航基礎及3家機場的負責人與宜昌、三亞、海口的政府領導一道推動了主席臺上的連桿。與此同時，舞臺上展現(xiàn)出3架名為“三峽號”、“鳳凰號”和“美蘭號”的飛機模型，3架專屬彩繪飛機代表3個城市的機場，成為了3個城市的美麗符號，翱翔藍天。

　　自2009年以來，海航基礎開始實施全球發(fā)展戰(zhàn)略，探索出了品牌塑造、國際合作及優(yōu)質(zhì)資源獲取的國際化發(fā)展之路。2010年，美蘭機場率先參與國際權威民航服務評價機構SKYTRAX的星級機場測評活動，這也是海航基礎打造“星級機場群”戰(zhàn)略的元年。之后，鳳凰機場、宜昌機場也分別于2011年和2012年參與到SKYTRAX星級機場測評活動中來。自開展星級機場創(chuàng)建以來，海航基礎旗下成員機場不斷對軟硬件進行提升改造。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅美蘭機場自2010年至今，共完成整改提升項目達1800多項。

　　2011年，美蘭機場通過了該機構的嚴格審核，美蘭機場成為國內(nèi)第二家，全球第九家榮膺SKYTRAX四星級機場;2013年，鳳凰機場榮獲ACI頒發(fā)的“亞太地區(qū)最佳進步機場”獎，并躋身全球最佳機場行列;2014年3月，美蘭機場、鳳凰機場分別榮膺“SKYTRAX中國區(qū)域最佳機場”獎和“全球最佳貴賓航站樓”獎。同年5月，美蘭機場國際航站樓榮膺SKYTRAX“五星航站樓”，鳳凰機場、宜昌機場榮膺SKYTRAX “四星機場”。

　　據(jù)海航基礎相關負責人介紹，經(jīng)過多年的發(fā)展，海航基礎在機場管理方面已經(jīng)建立起一套適合不同量級機場各自運行特點的標準化運行管理體系。近年來，海航基礎又全面推動產(chǎn)業(yè)鏈信息整合，密切關注和研究云計算、移動互聯(lián)等新興IT技術的應用，制定了以“快樂e行、高效e用、安心e控和效益e增”為目標的“4e”規(guī)劃，全面啟動海航智能機場的建設。如今，海航基礎各機場開始推行“微信值機、一證通關”服務，試點自助登機以及自助行李的落地實施;同時，海航基礎建設了統(tǒng)一的生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)和統(tǒng)一的設備運行管理系統(tǒng)。此外，海航基礎還將繼續(xù)推廣或試點生物識別、旅客和行李追蹤、機場場景模擬等創(chuàng)新應用，提升旗下機場的預測和分析的能力。

　　據(jù)介紹，海航基礎以空港投資開發(fā)為先導，專注機場管理運營和基礎產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)，在武漢、海口、三亞等地擁有多個在建臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，管理運營旗下機場16家，實現(xiàn)年旅客吞吐量3200萬人次，其中美蘭機場、鳳凰機場年旅客吞吐量均超過千萬人次。海航基礎有關負責人表示，海航基礎始終瞄準行業(yè)最高標準，通過一系列不斷的實踐，逐步實現(xiàn)資源共享與優(yōu)化，推動業(yè)務管理模式轉型，創(chuàng)建“星級機場群”。

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