2005年旅客吞吐量5萬人次，2013年沖擊50萬人次，8年間增長近10倍，全國排名由95位提升至85位，這就是襄陽機場的發展速度。2005年1月，湖北機場集團重組襄陽機場，成立湖北機場集團襄陽機場公司。8年來，在襄陽市委、市政府的關心和支持下，襄陽機場開拓進取，主動營銷，力促提升，取得跨越式大發展。

　　政府支持力度空前

　　縱觀襄陽機場的發展歷史，襄陽市委、市政府對襄陽機場的關心和支持，曾創下多個第一。襄陽機場是全國第一個地方集資興建的民用機場，襄陽市是省內第一個成立民航辦的地級城市。近年來，襄陽市委、市政府對襄陽民航發展的關心和支持力度不斷加大，再創多個第一。

　　書記、市長高度關注。重組8年來，歷屆襄陽市委、市政府主要領導都把民航視為城市經濟發展的引擎，高度重視。2012年，時任湖北省委常委、襄陽市委書記范銳平、市長別必雄經常關注機場建設與發展，親赴北京、上海、浙江、海南等省、市，拜會民航相關管理部門、航空企事業單位，推薦襄陽民航市場，爭取航線和時刻。

　　政府補貼逐年提高。2011年，襄陽市出臺了促進機場發展和改擴建工程的扶持意見，承諾航線補貼資金不少于5000萬元，并成立三個專班牽頭組織抓好機場的擴建、一類口岸建設和航班航線開發。2012年，襄陽市對航線航班補貼達1.6億元，扶持力度在全國支線機場中名列前茅。2009年，襄陽市政府全額投資為襄陽機場建設了一條新的機場路，極大地改善了進出機場的陸路交通環境。2012年，市政府決定，投資約7億元支持襄陽機場擴建工程，再次為襄陽機場發展提速。

　　公益性職能復位行業領先。2013年6月，襄陽市東風人民醫院正式進駐襄陽機場，標志著襄陽機場醫療救護工作正式交由地方政府管理。襄州區供電公司取消了對襄陽機場分時段計價的收費方式，調整后，每年可節約電費30萬元。2012年襄陽市投資639萬元為機場配備主力消防車和重型泡沫消防車，2013年又投資463萬元購置3臺消防車，襄陽機場消防設備達到7級標準，機場消防能力遙遙領先同類機場。而襄陽機場派出所早已于2006年交由地方政府管理。此外，襄陽市還對襄陽機場進行了稅費減免。醫療、公安交由地方管理，政府大力支持機場消防建設，取消機場分時電價，公益性職能的逐步復位，大大減輕了機場負擔，為襄陽機場的騰飛插上了翅膀。

　　機場營銷成效顯著

　　借力大支持，開展大營銷。襄陽機場以政策支持為依托，主動出擊，拜訪各大航空公司，相繼走訪國航、南航、東航、幸福等航空公司，介紹襄陽優惠條件，不斷推薦襄陽，謀求航空公司支持。

　　付出就有回報。2011年，成功實現上海、廣州航班更換為大機型執飛，同時實現“襄漢快線”復航，開通西安、海口聯程航線，引進順豐快遞公司。2012年新開襄陽到重慶、杭州、成都航線，北京航班再增一班。2013年上半年新開襄陽到廈門、溫州航線。至此，襄陽機場通航城市已達12個，月航班架次突破700架次，旅客吞吐量成倍增長。

　　襄陽機場還充分利用自身優勢，與航校開展廣泛合作，形成了三大航校齊聚襄陽的局面。與蔚藍航校簽訂了為期5年的戰略合作協議，同時保障民航飛行學院洛陽分院和海航航校轉場訓練日益增加，2012年保障航校飛行架次近5萬架次，襄陽已成航校扎堆、飛行員圓夢之地。

　　機場發展業內矚目

　　經過襄陽機場的努力奮斗，2007年旅客吞吐量首破10萬人;2011年旅客吞吐量突破20萬，達20.37萬人，同比增長26%;2012年旅客吞吐量突破40萬，達40.24萬人次，同比增長97.4%，增速在首都機場集團40家機場中位列第一，在民航中南地區27家機場中排名第2;2013年前5個月旅客吞吐量22.32萬人，同比增長52.8%，5個月就完成了2011年全年旅客吞吐量，全年必將突破50萬。在全國民航旅客吞吐量增長趨穩的時代，襄陽機場近年旅客吞吐量實現了跨越式的大發展。

　　在航空市場突飛猛進的同時，襄陽機場不斷提升管理水平和安全服務水平，有效解決了生產快速發展與機場運行保障能力間的矛盾，8年來未發生機場責任造成的重大安全事件，未發生旅客有效投訴。整體呈現出生產增長勢頭強勁，安全形勢持續平穩，服務質量明顯提升，內部管理日漸完善，公司實現全面大發展的良好局面。

　　海闊憑魚躍，天高任鳥飛。目前，襄陽機場改擴建工程正在穩步推進，到2015年末，一座設計旅客吞吐量200萬人次、貨郵7500噸、飛機起降量1.2萬架次的4D級機場將在襄陽矗立。相信在不久的將來，襄陽機場旅客吞吐量也將堅定不移的沖擊百萬，為襄陽建設“兩個中心、四個襄陽”貢獻應有之力。

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