已拿到阿里投資的圓通急于在洗牌期來臨前從“三通一達”大軍中脫穎而出。圓通速遞線下體驗店“媽媽店”日前進駐首都機場并開業。自此，圓通成為繼順豐后第二家在首都機場設置網點(體驗店)的民營快遞企業。在業內看來，圓通“媽媽店”落戶首都機場頗具“形象工程”的意味，但也反映出圓通欲擺脫“三通一達”草莽快遞形象，在行業洗牌期到來前提前上岸的意圖。

　　根據曝光照片顯示，圓通“媽媽店”同順豐機場體驗店一樣，為了方便客戶快遞物品，選擇緊挨顧客登機牌辦理柜臺設置。門店裝修設計更為大氣。門店內除了咨詢臺，還專門設有自助打包區和填單區，價目表也以最醒目的方式顯示在柜臺正上方。圓通相關負責人向北京商報記者表示，首都機場“媽媽店”已于上周末正式營業。

　　作為中國國門，首都機場成為最好的品牌展示點之一。有業內分析人士表示，圓通在首都機場設置快遞網點除了能為行李超重或違規物品提供快遞服務，方便消費者，更重要的還是看重品牌展示功能。據圓通快遞相關負責人介紹，圓通“媽媽店”是一個末端網點體驗店，首都機場店只提供收件服務，但不派件。取名“媽媽店”也是為了強化親切感。據了解，圓通還為門店工作人員專門定制了區別于一般業務員的工作服。目前“媽媽店”已開業100多家，主要分布在一二線城市。

　　急于進行品牌展示的背后，是圓通希望從“三通一達”中脫穎而出的迫切心情。中國快遞物流咨詢網徐勇曾表示，中國快遞業在3-5年內將迎來洗牌期。有分析認為，根據國外快遞業發展經驗，中國未來不可能多家快遞并存，其中，順豐、EMS、京東已提前拿到門票，但“三通一達”同質化競爭嚴重，未來或將面臨合并及淘汰。

　　本月中旬，阿里已聯手云鋒基金，對圓通速遞進行戰略投資，占股20%。在業內看來，圓通選擇阿里投資是在用股份換取深度融入阿里生態圈的通行證。此前，圓通也率先在“三通一達”中組建航空公司，進行提速。

責編：admin