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昆航孔探工程師胡續(xù)軍:飛機(jī)發(fā)動機(jī)21年的堅(jiān)守



2016-11-03   作者:馬國興 廖喆  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


   在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖針對當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時(shí),提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神,使之成為民航人的職業(yè)追求,讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。

  為此,昆航推出“匠人精神”系列報(bào)道。我們將走近正在公司勤勞奮戰(zhàn)的工匠們,傾聽他們的故事,記錄他們的風(fēng)采,發(fā)掘他們的精神,以激發(fā)每一位勞動者的創(chuàng)造力,共同為實(shí)現(xiàn)昆航夢貢獻(xiàn)智慧和力量。

  昆明航有這樣一群機(jī)務(wù)人,他們做著平凡的工作,卻始終保持著精益求精、專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。負(fù)責(zé)孔探和無損檢測工作的胡續(xù)軍就是其中一位。

  在常人看來飛機(jī)維修尤其是發(fā)動機(jī)維修帶著一層神秘色彩:要等到壞了再修嗎?或者發(fā)動機(jī)在空中壞了怎么辦?凡此種種,不一而足。胡續(xù)軍負(fù)責(zé)的工作大概也有這么一些神秘:給發(fā)動機(jī)做孔探檢查,給飛機(jī)做無損檢測。

胡續(xù)軍-2.jpg

  孔探工程師到底是干啥的?

  通常,我們可以用肉眼來檢查發(fā)動機(jī)外部的損傷,但如何檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷呢?難道把它拆開分解嗎?當(dāng)然不是。這時(shí)就需要運(yùn)用一種如同醫(yī)學(xué)上胃鏡的技術(shù),稱之為孔探。

  孔探(內(nèi)窺鏡檢查)是檢查飛機(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)部組件最有效的方法,通過準(zhǔn)確的孔探檢查,能夠有效檢查出發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潛在隱患。類似的,在不損害或不影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下,采用射線、超聲、紅外、電磁等原理技術(shù)并結(jié)合儀器對飛機(jī)材料、零件進(jìn)行缺陷、化學(xué)、物理參數(shù)檢測的技術(shù)則是無損檢測。

  發(fā)動機(jī)內(nèi)部損傷都是毫米級的,稍不留神就有可能錯(cuò)過,這就要求孔探人員能準(zhǔn)確捕捉到細(xì)小損傷,并且能將損傷準(zhǔn)確定位,才能在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中找到損傷容限,做出準(zhǔn)確的判斷,所以需要有很好的耐心和細(xì)心。

  孔探工作枯燥乏味,往往是單槍匹馬,而且在工作的時(shí)候經(jīng)常是長時(shí)間保持一個(gè)姿勢在狹窄的空間里,需要孔探人員有很好的忍耐力才能順利完成。并且在工作中時(shí)刻注意所使用的工具設(shè)備,以免損壞設(shè)備或有異物掉落進(jìn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部。

  機(jī)務(wù)人不是一個(gè)人在“戰(zhàn)斗” 是和兇殘的蚊子在“戰(zhàn)斗”

胡續(xù)軍-1.jpg

  一個(gè)普通的夜晚,公司一架飛機(jī)在麗江發(fā)動機(jī)故障,需要孔探檢查。在接到通知后胡續(xù)軍第一時(shí)間前往公司,準(zhǔn)備前往麗江開展孔探工作,以確認(rèn)發(fā)動機(jī)損傷的情況。

  當(dāng)晚跟機(jī)到達(dá)麗江已經(jīng)是次日凌晨2點(diǎn),當(dāng)晚麗江大雨,為了保護(hù)設(shè)備,只能選擇在大雨間隙開展孔探,等到雨停以后,天氣還是那么的悶熱潮濕,機(jī)場兇狠的蚊子在胡續(xù)軍身上不停地盤旋,時(shí)不時(shí)在他的手上,脖子上,臉上盯咬,然而長期積累的職業(yè)素養(yǎng)讓他不會因?yàn)槿魏卫碛稍诠ぷ鲿r(shí)分神,盯著顯示器上的每一片發(fā)動機(jī)葉片,不放過任何缺陷。完成檢查工作后,已經(jīng)是早上七點(diǎn)半,本次檢查總共發(fā)現(xiàn)有十幾處損傷缺陷,長時(shí)間的專注工作讓胡續(xù)軍此時(shí)的眼晴是通紅且布滿血絲,但他卻沒有向誰訴苦,做完孔探記錄時(shí)已經(jīng)是早上九點(diǎn)多。最終經(jīng)過細(xì)心的檢查,確認(rèn)本次發(fā)動機(jī)故障原因?yàn)闄C(jī)械故障排除人為因素,并且發(fā)動機(jī)不可用,需要換發(fā)。

  機(jī)務(wù)人二十一年的堅(jiān)守

  從1995年第一次接觸無損檢測開始算起,胡續(xù)軍已在無損檢測的工作崗位上堅(jiān)持了21年,從2005年第一次開始孔探工作算起,胡續(xù)軍在孔探工作的工作崗位上也堅(jiān)持了11年,數(shù)十年如一日的工作中,胡續(xù)軍始終對自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,對一架架飛機(jī)詳加檢測,對一臺臺發(fā)動機(jī)認(rèn)真孔探,從他身上我們看到了對匠心持之以恒的堅(jiān)持。

  “工匠精神”不是一個(gè)口號,是我們身邊每一位師傅歲月積累的精神品質(zhì),這種精神品質(zhì)推動著企業(yè)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,承載著公司的未來和希望,感染著我們一代又一代年輕人。

責(zé)編:xwxw

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