“Power！”一聲口令，檢測臺上的發動機開始轟鳴，隨著檢測儀器上各項參數不斷跳動，來自美國的工程師道格拉斯打開圖紙，一群工作人員便圍了上來……

 

　　在龍興工業園區航空產業園，這是司空見慣的場景。作為“重慶造”恩斯特龍直升機的心臟，每臺發動機的檢測，都是重中之重。

 

　　隨著國家逐步開放低空空域管制，通用航空成為龍興工業園區重點培育的新興產業。或許，普通市民像買車一樣考駕照、買飛機將不再是夢想。

 

 

　　飛行產業　純手工組裝恩斯特龍直升機

 

　　在重慶通航產業集團有限公司生產車間，道格拉斯和他的同事正推著一架主體基本成型的直升機離開組裝生產線。不遠處，幾個工作人員圍著一架還在組裝的直升機進行調試。車間里沒有普通工廠的穿梭如織、火花四濺。如果沒有直升機機體，你肯定認為他們正在打造的是純手工的勞斯萊斯。

 

　　“今天我們剛好組裝了一架恩斯特龍480B型直升機，馬上準備試飛。”道格拉斯告訴記者，組裝一架直升機，他們會花一個月甚至更長時間。

 

　　“飛機上小到每一顆螺絲釘都是技術人員手工安裝，而且嚴格按照技術參數進行力矩測量，每顆螺絲釘的力矩可以做到分毫不差。”生產線負責人劉洪波說，寧可速度慢一點也要保證飛機的飛行安全。

 

　　今年賣出40架 將帶動上千億產業

 

　　今年，航空產業園內的重慶直投建成直升機生產組裝線，并實現恩斯特龍直升機的正式組裝，預計產能達到恩斯特龍直升機50架，今年全球計劃實現銷量40架。

 

　　兩江新區有關負責人表示，力爭實現再引入1~2家國際國內有影響力的通航整機及零部件企業，引入通航運營、培訓、維修維護、觀光體驗等多種業態。預計2015年航空產業園各項建設形成規模，實現通航關鍵零部件的落地生產，產業形成規模，預計園區實現產值76億，帶動684億上下游產業規模。至2020年預計園區實現產值350億，帶動上千億上下游產業規模。

 

　　救援巡邏“重慶造”直升機用處多

 

　　市民王玥兮還記得，6年前在西南大學念書時，一架拍攝《鳥瞰新重慶》直升機從寢室樓上掠過，大家全都擠到陽臺上圍觀。

 

　　現在，她到黑山谷旅游時，終于如愿以償地坐上了直升機，從空中俯瞰秀麗的風景。

 

　　“這都得益于重慶自造直升機，來這里的游客都可以坐著直升機去鳥瞰一圈綦江。”飛機業主說，現在坐索道已經不是新鮮事，坐著直升機上天“兜風”才過癮。

 

　　從2012年重慶造直升機首飛成功，到現在斬獲國內外訂單已超過60筆。通航集團銷售部負責人告訴記者，西安、武漢、杭州等城市均已購買重慶造直升機，西安用于救援以及巡邏，而武漢和杭州的客戶就主要用于租賃運營。

 

　　該負責人說：“‘重慶造’直升機之所以受客戶青睞，主要是性價比高，而且后期維修方便，如有普通故障，通航集團會派維修人員上門維修。”

 

　　皮拉圖斯也實現重慶造

 

　　恩斯特龍直升機已經翱翔藍天，但它并不孤獨，接下來，皮拉圖斯會和它纏纏綿綿翩翩飛。

 

　　來自兩江新區管委會消息稱，2012年，歐洲通用飛機巨頭瑞士皮拉圖斯飛機公司中國總部暨生產基地、維修基地、總裝交付中心入駐重慶兩江新區航空產業園。今年12月11日，首架皮拉圖斯PC-6飛機機身順利在龍興工業開發區組裝下線。這個機身，完全由皮拉圖斯的11名中國技師組裝，并且經外方檢驗已達到瑞士標準。

 

　　來自航投集團的消息稱，下一步，皮拉圖斯將根據項目發展繼續在渝招聘員工，逐步實現本地化生產，并適時延伸拓展到飛機維修方面，形成重慶本土的飛機制造維修人才隊伍，如果您想成為一名飛機制造師，這也是一次不錯的機會。

 

　　飛行生活　考完駕照 到隔壁買架飛機回家

 

　　很多學車的人拿到駕照之后，恨不得馬上跑到4S店買輛新車直接開回家。

 

　　在航空產業園，對于學開飛機的人來說，這種沖動實現起來Soeasy。

 

　　“還不到4個月時間，理論考試就已經過了，馬上就可以上飛機進行實際操作。”在飛行學院重慶通用航空培訓公司（以下簡稱飛行學院）學開直升機的學員張先生告訴記者，雖然速度已經很快，但還是恨不得拿到駕照就馬上買架飛機飛回家。

 

　　“航空產業園是一個完整的產業鏈，學飛機、生產、維修零部件生產，這里都一應俱全。”龍興工業開發區有關負責人說，飛行學院到直升機銷售大廳僅1000米距離，在符合相關法律法規的條件下，拿到駕照買架飛機開回家也不是多么遙不可及的事。

 

　　聲音　產業完整資源好 重慶通航產業優勢多

 

　　2012年，重慶獲批成為西南首個低空空域管理改革試點城市，重慶通航產業自此大步向前。

 

　　“重慶發展通航產業擁有諸多優勢。”通航集團有關負責人認為，重慶除了飛機制造外，還有飛機培訓學校和完善的航空研發機構，未來將形成一體化完整的產業集群，以及相應的商業模式。

 

　　分析人士稱，重慶有豐富的旅游資源，但由于道路的原因，旅游市場開發還存有潛力，重慶通航產業發展起來了，又是國家確定的低空空域開放試點城市，可以借此搞空中旅游觀光。

 

　　另外，重慶經濟的快速發展，以及重慶在西部的地位提升，商務往來日趨頻繁，“這些都是重慶通航產業發展的優勢。”上述人士說，重慶要立足本地，將通航產業輻射到川滇黔等。

 

　　免責聲明：

　　凡本站及其子站注明“國際空港信息網”的稿件，其版權屬于國際空港信息網及其子站所有。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須注明：“文章來源：國際空港信息網”。其他均轉載、編譯或摘編自其它媒體，轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站對其真實性負責。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內容僅供參考，新聞糾錯 airportsnews@126.com