1月10日(上周六)，世界酒店聯盟2015年領袖中國會峰會在北京召開，深航酒店管理有限公司、深圳飯店業協會執行會長黃儉透露，可能在2015年春節后，具備航空背景的酒店將結成一個聯盟，包括國航、南航和廈航等旗下酒店，正在銜接東航和吉祥航空;打通酒店與航空公司之間的積分轉換，常旅客可利用在一家航空公司或酒店獲取的積分，享受聯盟內其它航空公司或酒店提供的服務。

　　2014年12月，華住酒店集團董事長兼創始人季琦表示，未來幾年華住酒店集團將聯合國內約3000家三、四星級優選酒店，約1000家精選酒店，與旗下6000家直營和特許店一同建立“萬店聯盟”，謀打造住宿出行“生態圈”。

　　全國政協委員、華永投資集團董事局主席、世界酒店聯盟聯席主席李勇向《每日經濟新聞》等媒體記者表示，國內酒店業正從被逆境悲觀情緒困擾變成現實，僅依賴高端市場難以維持酒店的經營，因此需要拓展以私人消費驅動的大眾市場;森林風景區和鄉村主題酒店等精品旅游酒店將迎來爆發期。

　　法拉帝酒店：2015年建4-5家風景區酒店

　　作為歐洲奢華酒店業的代表，法拉帝國際酒店及度假村(以下簡稱“法拉帝酒店”)總裁曾顏告訴《每日經濟新聞》記者，法拉帝酒店2015年將在昆明茨壩、大理蒼山、麗江木王府附近、迪慶高原和張家界武陵源建設五家風景區酒店，預計上半年開設3家，下半年開設2家。

　　酒店業進入聯盟時代

　　“具備航空背景下的酒店有兩個方便，一個是機場，一個是航空公司;航空公司旗下有自己的酒店和常旅客，這是一個現狀;從常旅客體驗角度看，并不在乎是哪家航空公司和酒店提供服務。”黃儉稱。

　　黃儉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，目前航空公司發展酒店的尷尬是“帽子太小、頭太小”，擁有積分的常旅客很多，但酒店太少;深航有20幾家酒店，但常旅客超300萬，僅金卡會員就有4萬多人;國航知音卡人數過千萬，但酒店只有30幾家。

　　“航空公司在積分上有較強的優勢，且隨著乘機人群擴大和出行次數增加，這一優勢會更加明顯，要比其它酒店業聯盟強大。”華美顧問機構首席知識官、高級經濟師趙煥焱稱。

　　黃儉向《每日經濟新聞》記者透露，因為存在競爭關系，具備航空背景的酒店業聯盟成員之間不進入對方系統，只是在積分互換上打通。

　　除此之外，華住酒店集團也擬打造“萬店聯盟”。2014年8月，港中旅維景酒店集團和鉑濤酒店集團簽署會員戰略聯盟，會員可通過彼此預定平臺預定對方酒店;2014年9月，開元酒店集團與城市名人酒店集團就品牌聯盟營銷戰略合作簽約，實現雙方系統數據對接。

　　“由于酒店業仍處于‘寒冬’，酒店業開始自發地尋找伙伴結成聯盟、抱團取暖，酒店業正進入聯盟時代。”趙煥焱等業內人士稱。

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