攝影：史小明 薛奧林

　　2022年8月16日凌晨至當日17時，來自國泰航空、海南航空、俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司的3個航班，均成功轉場到鄭州機場北貨運區裝卸作業，3個航班中，目前全球第二大全貨機A--124在這里平穩起降，一件近十米的超長貨物在這里順利入艙，標志著北貨運區開始試運營，這個目前規模位居中國中部第一的航空超級貨站，將成為航空貨運企業的首選機場。

　　作為北貨區迎接的第一個“嘉賓”，國泰航空的“空中女王”波音747-800全貨機在卸載完進港貨物之后，機組人員徐徐將貨機鼻門升起，鄭州機場貨運員工齊心協力，順利地將一件近十米不能拆裝的超長工業設備從機頭傳送到貨艙內。隨后，其它高端電子產品，冷藏品等總計超過一百噸的貨物安全平穩裝機。8月16日凌晨2：36，該貨機滿載著107噸電子產品、服裝、模具、疫苗、魚子醬等貨物，從鄭州機場昂首起飛前往香港中轉至世界各地。

　　隨著鄭州航空樞紐品牌影響力持續提升，鄭州機場年貨運量在陸續突破了50萬噸、60萬噸、70萬噸大關之后，現有貨站超負荷運轉問題亟待解決。河南機場集團及早部署，2020年開工建設鄭州機場三期擴建工程，鄭州機場北貨運區是該擴建工程的標志性成果。

　　鄭州機場北貨運區總投資48億元，總建筑面積16萬平方米，其中北貨站庫區面積7萬平方米，設計年保障能力60萬噸，單體貨庫面積和貨郵保障能力位居我國中部第一、全國前列;新建貨機位16個、冷鏈中心3000平方米、生鮮水果和食用水生動物查驗區4500平方米。至此，鄭州機場貨運站總面積將達到19.8萬平方米，貨機位25個，年貨郵保障能力達到110萬噸，為打造鄭州國際航空貨運樞紐奠定了堅實基礎。

　　鄭州機場北貨運區運營管理上廣泛應用信息化技術，引入云計算、物聯網、大數據和高架智能貨庫、自動駕駛拖車、無人搬運叉車等自動化設施設備，推廣應用航空電子運單，著力打造運單電子化、設備自動化、操作無人化的新型智慧貨站。在服務保障上積極探索新模式，引進國際一流企業運營貨站;在全國首次開創“保稅+空港”新模式，實現保稅和國際一級貨站功能融合。在航空樞紐建設上大力培育新動能。積極引進DHL、中國郵政、東航物流、順豐等大型物流企業集聚發展，打造生鮮冷鏈、國際快郵件、跨境電商貨物集散分撥中心，形成航空物流和上下游產業集群化發展。

　　今年以來，民航業遭遇了新冠疫情頻發等多種不利因素沖擊，河南機場集團迎難而上、主動作為，為鄭州航空樞紐轉型升級積蓄了重要力量。至今年8月中旬，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量突破40萬噸，其中國際地區貨運量計33萬噸，同比增長8.8%;全貨機總量累計36萬噸，同比增長6.3%，目前在鄭州機場運營的貨運航空公司有31家(國際地區25家);開通全貨機航線48條(國際地區38條);通航26個國家、42個國際地區通航點，初步形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體、多點支撐的國際貨運航線網絡，成為國內外主要貨運航空公司重點布局的樞紐機場。

　　河南機場集團負責人表示，多年來，鄭州機場始終堅持面向國際、面向未來、面向客戶，著力打造大體量、高效率、多功能、智能化的航空超級貨站，為全球航空企業來鄭州機場從事貨運業務提供基礎保障。北貨運區的試運營，對進一步提升鄭州國際航空樞紐影響力、推動“空中絲綢”之路越飛越廣、助力加快打造內陸開放新高地具有重要意義。下一步，河南機場集團誠邀海內外的航空企業來鄭州機場北貨運區參與運行，一起建設鄭州國際航空貨運樞紐，共謀務實合作，共享發展成果，共創美好未來。

　　為確保順利轉場，鄭州機場完成了北貨運區疫情防控、貨運裝卸、超長超重貨物保障、應急救援等項工作的測試調整。轉場首周，將有4家中外航空公司的10多個航班首批轉場至鄭州機場北貨區運行。

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