6月16日， 德事隆航空宣布第二架比奇迪納利試驗機(jī)首飛成功，進(jìn)一步推動了這款全新機(jī)型的取證工作。2021年11月迪納利原型機(jī)完成首飛。

　　比奇迪納利由德事隆集團(tuán)(紐交所代碼：TXT)旗下公司德事隆航空設(shè)計制造。

　　第二架測試飛機(jī)和原型機(jī)的飛行測試證實了迪納利在細(xì)分領(lǐng)域出眾的性能預(yù)期。這架飛機(jī)飛行了2小時1分鐘，飛行高度達(dá)到了4,724千米(15,500英尺)，最大速度達(dá)到了445公里/小時(240節(jié))。到目前為止，該項目累計飛行時間已超過250小時。

　　“此次飛行對比奇迪納利項目又是很重要的一步，該飛機(jī)主要用來測試飛機(jī)系統(tǒng)，例如航電系統(tǒng)、客艙環(huán)境控制和防冰，”工程與項目高級副總裁Chris Hearne說道。“ 項目取得了很大的進(jìn)展，每個飛行測試的關(guān)鍵目標(biāo)都完成了，迪納利團(tuán)隊斗志昂揚地邁入2022下半年。”

　　迪納利測試飛行取證項目預(yù)計包括三架飛行測試機(jī)和三個全機(jī)身用作地面測試，重點測試飛機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備和整體性能。

　　關(guān)于比奇迪納利

　　迪納利的設(shè)計目標(biāo)是519公里/小時(285節(jié))的巡航速度，499公斤(1,100磅)的滿油商載，搭載一名飛行員和四名乘客進(jìn)行高速巡航時，航程可達(dá)2,963公里(1,600海里)，可直飛洛杉磯到芝加哥，紐約到邁阿密或倫敦到雅典。

　　迪納利是第一架使用GE Catalyst發(fā)動機(jī)的飛機(jī) ，和公司旗下其它飛機(jī)一樣，迪納利也可以使用環(huán)保燃料。這款配備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)(FADEC)，1,300軸馬力的渦槳發(fā)動機(jī)配合單桿控制動力和螺旋槳，極大的降低了飛行員的工作量。

　　飛機(jī)配置2.67米(105英寸)直徑的麥考利全新的五槳葉復(fù)合材料恒速螺旋槳，可變槳距且可完全順槳，并具有防冰功能。

　　迪納利的駕駛艙配備佳明G3000操作直觀的觸屏航電系統(tǒng)，標(biāo)配集成佳明自動油門，與自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)和飛行管理系統(tǒng)(FMS)交互，在起飛到著陸的所有飛行狀態(tài)都能提供便捷的速度控制。

　　領(lǐng)先同級別的乘客體驗

　　比奇迪納利擁有平直地板，機(jī)艙的寬敞度在同級別機(jī)型中獨占鰲頭，且能輕松實現(xiàn)客貨轉(zhuǎn)換�？团摰臉�(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型配備6個獨立可躺式座椅，同時也提供9座的高密度座椅布局。迪納利將配備視野極佳的超大舷窗、前艙櫥柜，以及飛行途中可隨時進(jìn)出的行李艙，打造極致乘客體驗。飛機(jī)后艙還可選裝帶安全帶、可在外部勤務(wù)的洗手間。

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