3月31日晚21:10首次飛行在上海浦東—哈密—烏魯木齊的空客320飛機降落在哈密機場，隨著這條航線的開通，哈密機場的出疆航線也增加至了5條，哈密與內地的交流合作變得更加緊密，哈密立體化交通樞紐格局也正在形成。

　　上海浦東—哈密—烏魯木齊往返航線每周四班，每周一、周五16點10分從上海浦東起飛，20點20分降落哈密機場，21點10分從哈密起飛，22點10分降落烏魯木齊地窩堡機場，周二、周六12點20分從烏魯木齊地窩堡機場起飛，13點15分降落哈密機場，14點從哈密機場起飛，17點25分降落上海浦東。上海乘客曹四軍是在哈密做生意的，他告訴記者:以前來哈密都是要轉機，要么從北京，要么從鄭州、西安都是轉過來的，路上花費的時間很長。現在上海至哈密的航線開通后就方便多了，時間也縮短了，很方便。

　　哈密乘客付晶晶說:自己工作在上海，因為工作單位是做光伏產業的，所以經常要到哈密來出差，以前都是飛烏魯木齊然后再轉比較麻煩一點，但是由于工作需要出差的主要地點就是飛哈密，現在上海至哈密這個航班開通以后，對自己以后工作很方便。

　　上海至哈密直飛航線的開通，將哈密與上海更加緊密地聯系起來，增加了哈密的人流，加快了物流業的發展，滿足了哈密各族群眾出行的需要，也為哈密機場的發展提供了條件。

　　新疆機場集團哈密機場副總經理田煒表示：新航線的開通，航線越來越多，客流量越來越大，就需要航空公司投入更大的機型，目前哈密機場按照民航的等級劃分，目前是4C只能起降737-700型以下的機型，下半年要進行二次改擴建，擴建以后，等級提高到4D，可以起降中型757以下的機型，消防等級也要從目前的5級提升到6級，為航空公司投入更多更大的機型提供優良的保障條件。

　　哈密是新疆的“東大門”，隨著國家中長期交通規劃的逐步實施，哈密地區交通樞紐地位將逐步凸現，交通區位優勢將得到進一步加強。在東西向交通增加通道，向東連接內蒙古，向西可以方便到達北疆各地;從哈密地區向南可以快捷地到達羅布泊、若羌、且末以及和田市，增強了哈密地區對于南疆的輻射作用，逐步在哈密形成公路、鐵路、航空多道路、全方位、立體化交通網絡，按照國家交通運輸部和自治區交通建設規劃，哈密市將成為全國公路交通樞紐城市之一，以及國家二級綜合樞紐城市。

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