4月14日，記者調查了解到，低成本航空憑借廉價的機票、日漸豐富的航線、多種類增值服務等特性，已成為越來越多的旅客出行的選擇。不少國內機票預訂平臺上，多達數百家低成本航空公司正在售賣機票。

　　低成本航空日漸流行的背后，究竟受到誰的追捧呢?“數據顯示，80后是最功不可沒的人群。2015年，攜程低成本航空公司乘客里，按年齡來看，80后占比拔得頭籌，約為37% ;70后緊隨其后，占比為23%，兩類人群總占比達到六成。”攜程機票專家分析稱。從性別來看，女性乘客占比42%，男性乘客占比58%。從航行時長的分布來看，2015年，攜程低成本航空公司多集中于短途飛行。有47%的訂單航行時間為2～3小時，超過5小時的長途飛行占比僅為6%。

　　“選擇乘坐低成本航空公司的旅客，境內飛得最多的城市依次為上海、深圳、石家莊、廈門、廣州。境外最熱門的目的地城市依次為曼谷 、香港、吉隆坡、新加坡、普吉島。境內熱門區(qū)域主要集中在南方尤以華南為主，這與低成本航空公司的航線分布密不可分。”攜程機票專家分析稱，“此外，石家莊機場代替北京機場作為低成本航空的戰(zhàn)略樞紐機場，使其一躍成為第三熱門的境內目的地。”

　　據介紹，境外熱門目的地則主要集中于東南亞區(qū)域，這得益于東南亞本土低成本航空的迅猛發(fā)展。值得注意的是，北大西洋航線、歐亞航線的訂單量增長表現不俗，越來越多的旅客愿意選擇歐洲低成本航空。

　　低成本航空公司最直接最關鍵的競爭力便是價格，很多航線上，低成本航空的票價，要比全服務航空公司便宜50%左右。“2015年，從國內出發(fā)飛到國外城市的航線里，攜程上賣過的最便宜的一張機票只需要9元(不含稅)，這是一條從上海飛往大阪的航線;在境外航線中，亦不乏1元(不含稅)的低價機票，如國外某低成本航空公司承運的‘曼谷-清邁’航線。”攜程機票相關負責人表示，以東南亞區(qū)域航線為例，2015年低成本航空平均票價僅254元人民幣，全服務航空平均票價為513元人民幣，價格直接翻倍。

　　低廉的價格得益于有效成本的控制，一張低成本航空公司的機票價，被業(yè)內稱為“裸票價”，若要享有其他服務，大多數時侯還需要旅客掏腰包另行購買。攜程的調研結果顯示，旅客最愿意購買的兩項增值服務是機上餐飲與行李托運額度，更舒適的座位，機上娛樂也納入他們的考慮清單。

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