俄羅斯喀山機(jī)場被悲愴氛圍籠罩。17日晚失事的波音737客機(jī)殘骸散落在距離跑道100多米的草坪上。從機(jī)艙內(nèi)轉(zhuǎn)移出來的遇難乘客都已被燒焦，只能通過DNA手段確認(rèn)身份。據(jù)俄羅斯媒體18日報(bào)道，包括俄羅斯韃靼斯坦共和國總統(tǒng)之子在內(nèi)機(jī)上50人全部遇難。

　　俄塔社報(bào)道，失事客機(jī)的飛行記錄儀(黑匣子)已經(jīng)找到，將被送往莫斯科進(jìn)行分析，但俄官方排除了恐怖襲擊的可能。中國駐俄羅斯大使館18日證實(shí)，失事客機(jī)上沒有中國公民。

　　失事前曾有不安全先兆

　　聯(lián)邦航空運(yùn)輸局發(fā)言人伊茲沃利斯基18日說，這架客機(jī)在喀山機(jī)場先前嘗試降落沒有成功，第二次著陸時(shí)發(fā)生墜毀，油箱爆炸。“我們確定，當(dāng)?shù)诙�次試降時(shí)，客機(jī)因某些原因與控制塔附近的跑道發(fā)生碰撞，導(dǎo)致墜毀和爆炸。”事發(fā)時(shí)機(jī)場天氣條件正常，能見度為10公里。飛機(jī)各種適飛證明齊全。

　　俄緊急情況部證實(shí)，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，救援人員已經(jīng)找到全部尸體。死者包括俄羅斯韃靼斯坦共和國總統(tǒng)魯斯塔姆·明尼哈諾夫之子伊列克·明尼哈諾夫以及俄聯(lián)邦安全局在這一地區(qū)的負(fù)責(zé)人亞歷山大·安東諾夫。

　　俄羅斯交通部長索科洛夫18日對媒體表示，空難調(diào)查部門已經(jīng)排除恐怖襲擊的可能性，正從“操作失誤、機(jī)械故障、劣質(zhì)燃料、地勤問題以及天氣條件不佳”等5方面著手調(diào)查失事原因。

　　據(jù)報(bào)道，這架失事客機(jī)于1990年開始服役，最初屬于法國航空公司，后陸續(xù)由烏干達(dá)、巴西、羅馬尼亞和保加利亞等國航空公司通過購買或租賃方式運(yùn)營，2008年開始由韃靼斯坦航空公司運(yùn)營。2001年該客機(jī)還曾在巴西發(fā)生事故，左起落架受損，大修后重新投入使用。

　　此外，失事飛機(jī)當(dāng)天早些時(shí)候曾從喀山飛抵莫斯科。有消息說，飛機(jī)的總工程師曾經(jīng)在此次飛行前向航空公司高層建議停飛檢查，但是他的建議未被采納。另據(jù)一名曾搭乘該機(jī)的乘客說，飛機(jī)在莫斯科降落前一度出現(xiàn)劇烈震蕩，令全體乘客驚慌失措，以為飛機(jī)即將失事。在這種情況下，這架飛機(jī)在多莫杰多沃機(jī)場竟然沒有進(jìn)行例行的機(jī)組人員的體檢和飛機(jī)的機(jī)械檢查，便從莫斯科返航。

　　小型航空重利潤輕安全

　　俄羅斯空難頻繁發(fā)生，這似乎從前蘇聯(lián)時(shí)期起便是如此。記者多年前在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)搭乘飛機(jī)出差時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個與國內(nèi)航空旅行不同的情景：每次飛機(jī)安全著陸后，來自獨(dú)聯(lián)體國家的乘客們都會熱烈鼓掌。雖然有獨(dú)聯(lián)體國家乘客向記者表示：“這是表達(dá)對飛行員的感謝。”然而記者卻總覺得這似乎多少有些慶祝逃過一劫的意味。

　　為什么俄羅斯空難頻繁發(fā)生?從俄羅斯媒體對此次空難的一些上述細(xì)節(jié)報(bào)道便可以看出不少問題。

　　一些俄羅斯小型航空公司對利益的追求大過對安全的重視，恐怕是問題的主要癥結(jié)之一。俄羅斯“飛行安全”分析機(jī)構(gòu)總裁舍爾科夫尼科夫此前在接受采訪時(shí)表示，俄羅斯聯(lián)邦級航空公司都通過了飛行安全檢測，不存在飛行安全問題，俄羅斯航空公司在安全性方面甚至躋身世界30強(qiáng)，飛行安全問題都集中在地方航空公司。

　　俄羅斯幅員遼闊，飛機(jī)是通往各地的主要交通工具。前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯開放航空運(yùn)輸業(yè)，大大小小的航空公司應(yīng)運(yùn)而生。資本雄厚的大型航空公司有能力更新飛機(jī)并聘請高素質(zhì)飛行員，而許多小型航空公司則因資金缺乏而被迫使用老舊飛機(jī)，并且在維修保養(yǎng)方面往往做不到位。

　　有專家指出，俄羅斯航空管理經(jīng)驗(yàn)落后也是應(yīng)該引起注意的問題。俄羅斯直升機(jī)工業(yè)協(xié)會主席米爾扎亞諾夫說，不論在飛行安全、飛行員素質(zhì)，還是在航空管理經(jīng)驗(yàn)方面，俄羅斯與發(fā)達(dá)國家相比都相去甚遠(yuǎn)。盡管俄羅斯早在1970年就加入了國際民航組織，但俄航空部門拒絕引進(jìn)該組織提出的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，在航空安全管理方面尤其如此。

　　乘坐俄民航安全小貼士

　　首選聯(lián)邦級大型航空企業(yè)，比如俄羅斯航空公司。即使圖便宜，也盡量避免選擇小型航空企業(yè)。

　　選擇載客量大的大型客機(jī)。

　　如可能，最好通過問詢或網(wǎng)絡(luò)查詢等方式事先了解將搭乘飛機(jī)的機(jī)齡。

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