據(jù)外媒報道，新加坡航空公司8日表示，針對6日該航空公司一架空客A380飛機因艙壓不足而緊急迫降的調查重點將會集中于飛機上的故障門。

　　當?shù)貢r間6日，新加坡航空公司一架自倫敦飛往新加坡的空客A380巨型噴氣式飛機因艙壓不足在阿塞拜疆緊急迫降。報道稱，這是最近這一世界最大型客機空客A380出現(xiàn)的又一起技術故障。

　　“這起事故的原因正在調查，空客公司的一組專家也將協(xié)助調查”，航空公司一名發(fā)言人這樣表示，“現(xiàn)在調查的重點是在一扇主門上，這扇門似乎有漏氣的問題，因此導致了機艙內的氣壓問題。

　　該名發(fā)言人同時還表示，他們將會在阿塞拜疆首都巴庫替換這扇門，之后飛機將返回新加坡接受更加徹底的檢查。

　　此前機上的乘客稱他們曾聽到飛機上的一扇門發(fā)出噪音。

　　據(jù)報道，新加坡航空公司共定購了24架A380雙層飛機，其中19架已投入使用。2007年該公司收到其第一架A380飛機。

　　報道稱，商用噴氣式飛機的艙壓問題并非十分罕見。例如因艙門密封漏氣導致的艙壓緩慢流失，不大可能會對乘客安全產生嚴重威脅，因為技術成熟的感應裝置會警示飛行員將飛機下降至安全高度。

　　自各家航空公司將A380客機投入使用以來，這一機型的飛機已牽扯進數(shù)起技術事件，但迄今還未有此類飛機退役。

　　據(jù)報道，2010年澳大利亞航空公司(Qantas Airways Ltd。)一架自新加坡飛往悉尼的A380客機發(fā)生的引擎故障。這起因勞斯萊斯(Rolls Royce)引擎漏油導致的事故迫使十幾架A380停飛，以更換引擎。

　　在對上述飛機進行檢查時，技術人員發(fā)現(xiàn)一些A380機翼翼肋處有裂痕。空中客車公司被迫更換了這些元件。據(jù)估計，這兩起互不相關的事件共導致空中客車公司損失超過1億歐元。

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