新舟60客機(資料圖)

　　昨日，中國民航局針對新舟60飛機發布適航指令要求，需要停場檢查的新舟飛機共計15架。而幸福航空的5架新舟60客機，自3月1日起將進行停場檢查，1-5日其執飛福州往返黃山和合肥的航線臨時取消，已經購票的旅客則需要改簽到其他航空公司的航班。

　　昨日，針對新舟60飛機2月4日和2月25日發生的起落架系統故障，民航局根據目前調查進展情況頒發了3份適航指令，要求航空公司執行修訂后的飛機飛行手冊，對已達到6400個起落的飛機停場檢查或更換前起落架上位鎖和下位鎖阻件、對所有飛機起落架著陸信號器進行檢查，以確保飛行安全。

　　目前，需要停場檢查的飛機共計15架，涉及國內幸福和奧凱兩家航空公司，以及老撾、菲律賓、津巴布韋和玻利維亞的四家航空公司。根據后續調查結果，民航局還將繼續采取保證飛行安全的必要措施。

　　據了解，目前福州運營黃山和合肥的航線就是由幸福航空的新舟60客機執飛。昨日，福州機場的新舟60客機執飛的航線還是正常飛行。該航線是去年9月6日開通的，也是福州機場首次引進國產支線飛機，新舟60飛機座位數一般是52個。按照政策，從福州機場搭乘該機型的乘客將免收民航建設基金，大大降低了旅客的出行成本。

　　不過，“根據民航局2月28日所發適航指令要求，幸福航空自3月1日起，對超過6400個起落的5架飛機進行為期一周的起落架系統停場檢查。”幸福航空相關人士表示，檢查期間，部分航班會受到影響，公司將盡最大努力對旅客進行妥善安排。

　　對于福州市場，幸福航空相關人士稱，目前幸福航空共有8架新舟60飛機，由于5架新舟60飛機將調回西安檢修，運力方面受到影響，目前確定3月1-5日期間福州往返黃山和合肥的航班取消，對于已經購票的旅客則需要改簽到其他航空公司的航班。不出意外情況的話，6日就會恢復上述航班，不過還是要看具體情況。

　　采訪中，民航業內提到，由于中國國內運營“新舟60”客機進行商業載客飛行的只有奧凱航空和幸福航空，大部分交付用戶都是國外用戶。

　　其實，“新舟60”因起落架問題出現的故障已不是第一次，有資料顯示，2013年6月10日，印度尼西亞鴿記航空公司一架“新舟60”起落架未落下;2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的“新舟60”起落架系統失效無法放下;2009年1月11日，菲律賓ZEST航空公司一架新舟60飛機的起落架撞擊護欄……

　　不過，像波音、空客等老牌飛機制造商生產的飛機也會事故不斷，現在可靠的飛機都是在事故中不斷發現問題，不斷改進才最終實現穩定。

　　業內稱，對于“新舟60”來說，盡管事故從側面體現出該型飛機的不足之處，但此次停場檢修也是為其未來飛行安全增加可靠性創造條件。

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　　2月4日，幸福航空一架“新舟60”飛機在鄭州機場落地后的滑行過程中，飛機前起落架意外緩慢收起，機頭著地，機組人員和旅客共44名，無人員傷亡。

　　2月25日，奧凱航空新舟60客機執飛天津-沈陽航班時，在沈陽機場上空按應急處理程序盤旋后安全降落。由于新舟60客機一個月內連續出現問題，制造商決定“將盡快停飛該機型”。

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