馬航MH370航班失聯事件持續至今，使人們對民航安全，特別是紅眼航班的安全性高度關注。記者連日采訪我市民航及旅游部門，得知深圳航班計劃中并沒有紅眼航班，但跨零點飛行的航班每天仍有十余班。“雖然是跨零點飛行，航班的飛機保障與空管指揮仍與白天航班沒有差別。”機場人士告訴記者。

　　深圳機場未安排紅眼航班

　　“其實紅眼航班主要是針對旅客的感受而言，并不是指飛機或飛行員疲勞駕駛。”有航空公司人士向記者介紹，紅眼航班，指起飛時間在00∶00之后且飛行時間不超過8小時，航行時間少于正常睡眠需求的客運航班。

　　8小時以上的夜間航班不被認為是紅眼航班，反而因提供充足睡眠、節省時間、住宿費用而受歡迎。“例如飛歐美或澳洲的長航線，旅客都能得到充分休息，不存在紅眼的概念。”

　　記者查詢深圳機場航班計劃發現，目前深圳機場按計劃都沒有跨零點的出港航班。即使是飛紅眼航班較多的國際知名廉價航空公司——亞洲航空，在深圳機場的國際航班也都安排在零點前，而南航和深航的出港國際航班也都在晚上較早時候。

　　機場方面告訴記者，另一方面，目前機場進港的國內和國際航班加起來的跨零點大概10班左右，主要是因為外地飛來，由于航班在當地起飛就已接近零點，因此到達深圳會是在零點后。

　　“深圳機場的航班主要是白天放行，最早6點45分左右就出發了，全天運行比較飽和。”機場方面介紹，只有在十一、春節黃金周時，由于加班航班大量出現，才會出現零點以后起飛的航班。

　　不過記者也發現，由于航班晚點，或起飛時間已接近零點，深圳機場始發航班也有跨零點到達目的地的情況。例如3月23日東方航班MU2484深圳至武漢航班原本計劃23∶55起飛，但機場網站查詢到的實際起飛時間為24日凌晨1∶40。

　　安全性并不比白天航班低

　　“沒有紅眼航班比白天航班安全性降低的說法。”對于安全性的質疑，有民航人士向記者表示，“貨運航班就是一個典型例子。”

　　由于深圳機場白天時段主要用于保障客運航班，加上凌晨航班時段更便宜和快件運輸次日送達的需要，機場貨運航班往往安排在凌晨2-4點起飛，“沒有聽說過貨運飛機比客運飛機更容易出事。”

　　有航空公司人士表示，從安全性上看，無論是白天航班還是紅眼航班都是一樣的。任何一個飛行計劃必須通過飛行部門、機務維修部門、地面保障部門統一認可才能執行。

　　“執行紅眼航班的機組人員白天都不會執行任務，此外航班的飛機調配也是統一進行，不可能讓飛行連續運轉。”航空公司方面介紹，飛機的保養、維護絕對比汽車保養頻率高出幾十上百倍，“幾乎每一次飛行結束，都會有機務人員檢查飛機，加上現代大型航空器制造技術的進步，由于飛機故障引發大空難的幾率少之又少。”

　　機場運控中心相關人士也介紹，飛機主要是靠雷達設備進行監控，夜間航班和白天保障是一樣的，都需要機場、空管等所有部門的配合。并且空中管制員按照規定在連續工作兩個小時后要休息半個小時。

　　據介紹，飛機夜間在地面滑行和起降時，在天氣良好時可利用導航燈和飛機本身燈光進行指揮;如果夜間能見度太差，比如大雨大霧天氣，也有場間雷達能看得到飛機在場內的一舉一動。

　　名詞 解釋

　　何謂紅眼航班

　　所謂紅眼航班，是指航空公司夜間飛行的航班，一般是為了提高飛機利用率，利用夜間飛機空閑時間安排飛行，以便降低航班成本。

　　紅眼航班最初于1959年出現于美國，因為乘客下飛機時大多睡眼惺忪，紅眼航班因此得名。紅眼航班在中國主要是加班的旅游包機，因其票價較普通航班票價遠低，所以受到旅客青睞。

　　2006年民航局部分解禁紅眼航班，國內民用航空機場的國內客運時間安排可延長到次日凌晨2時;2008年正式取消禁令，放行紅眼航班。但考慮到可能發生客座率不足的情況，國內航空公司在禁令放開的前提下，開通的紅眼航班也不多，主要是在黃金周期間，為了緩解高峰運輸壓力，在部分航線增加紅眼航班。

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　　東南亞旅游青睞紅眼航班

　　業內人士認為市場需求仍有較大空間

　　“市民乘飛機出行的需求日益增加，加上民航時刻資源有限，紅眼航班的市場需求仍然可觀。” 一家在線旅游企業人士表示，從飛行航程上來看，新馬泰、菲律賓更適合紅眼航班，而且東南亞的廉價航空公司比較多，近年來東南亞旅游比較熱，預訂情況一直不錯。

　　深圳機場的數據也顯示，3月1日-18日，機場的國際航班5.74萬人次，航班架次773架次，其中亞洲航空在機場國際旅客量中占比逾30%，旅客客座率未出現明顯變化。

　　記者進一步了解到，深圳市民近年乘坐紅眼航班比例不斷提升，特別受到旅游人群的青睞，不少旅行社組團或自由行游客會前往廣州、香港乘坐往東南亞的紅眼航班。

　　旅行社方面表示，一般情況下紅眼航班和早晚班機的票價都會便宜些，平均折扣比市價機票低兩成左右，價格敏感型旅客比較偏好。

　　不少旅行社表示，其東南亞組團較多會選擇紅眼航班。“一方面可以節約時間，增加旅游行程;另一方面，在飛機上過夜還能省下酒店住宿費用。”旅行社人士表示，盡管眼下馬航事件給人們的出行選擇帶來疑慮，但長期看，隨著中國民航旅客的強勁增長，紅眼航班仍然有較大市場空間。

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