聽眾沈先生最近給東方傳呼值班熱線來電反應，他在上海南站坐機場七線去浦東機場坐趕飛機，還沒上車，被好心的車站“工作人員”勸去打車。

　　沈先生說，他去上海南站坐機場七線，還沒上車，車門口一位身著制服的中年男子跟他說，這個車開到浦東機場至少要開一個半小時，如果遇上堵車就沒譜了。保險起見，沈先生選擇了中年男子推薦的出租車，但回想感覺，可能自己被忽悠了，多花了一百多塊錢。為求證，一個工作日的下午，記者來到位于上海南站南廣場的機場七線始發站。果然，大巴門前站著一個身制服的中年男子，問記者飛機是幾點的。記者不予理會，中年男子告訴記者這個車至少要開一個半小時。

　　(實況)你是駕駛員么?我不是駕駛員，我是調度。

　　這時又來個小姑娘，看上去有點著急。中年男子招呼說，由于下班高峰，肯定要堵車，弄不好要兩個多小時到浦東機場。他強調他是調度，可幫忙找便宜的出租車送她過去。這時，一下子冒出來好幾個出租車司機，他們的出租車就停在機場大巴邊上。

　　(實況)馬上開么，也沒我們出租車快了，我們做事情爽氣來西的，行就行，不要等了。

　　小姑娘猶豫了一下，最后還是決定坐機場大巴。

　　(實況)看他們那個套路，感覺就是騙人的。如果路上堵，車上也堵，我當時就在考慮是不是要坐地鐵，最后還是打車，我看他們都是一伙兒的，你以前坐過這個車么，所以我看一下他們站牌，就問住了。

　　機場七線售票員隨后告訴記者，他們的車基本走高架，很少遇到堵車，一般70分鐘內都能到浦東機場。這些人根本不是他們調度，每天都在這里行騙，許多乘客尤其是外地乘客，不知情就直接被勸坐出租車了。

　　(實況)我們就是憑良心，有的時候拉他們一把，有些乘客心領神會就上來了，也有搞不清楚，他們問我們肯定如實回答，我們肯定不會騙乘客，警察管是管的，但一來他們就走。都是老面孔?就是這幾個人呀。我們幾年了一直是這樣。

　　車隊調度說，機場七線最早的時候都是黑車在搶生意，后來變成了滬X牌照出租車的勢力范圍。

　　(實況)老鷹捉小雞，這些黑車要拉掉多少客源啊，最厲害的中巴來拉，幾輛面包車躲在后面，把整個客流都拉走了，最惡劣的他們冒充機場七線騙人家。最早厲害牌子掛在身上，人家乘客也不知道你調度什么牌子。

　　受此影響，機場七線經營狀況每況愈下，經營方幾次萌生退意，不愿再經營這條線路，班次發車時間也越拉越長，乘客更不愿意乘大巴，由此陷入惡性循環。負責上海南站的上海交運執法總隊二支隊長卞震宇說，南站有專門的出租車上區域，絕不允許出租車去機場大巴邊拉生意。接報后，他們對整個上海南站地區開展了專項整治但沒有發現行騙的中年男子，但查獲了違章停在機場大巴邊的出租車。

　　(現場實況壓混)南站管委會在公安交警城管和執法支隊進行整治，總共查獲四輛車，對違法駕駛員依法進行罰款。

　　卞震宇說，行騙男子很可能就是出租車司機，而按照現行法規，往往不足震懾這些司機違規。他們都是老面孔、老油條往往你罰完后，我繼續拉客，或者打游擊，你來我就走。卞震宇說，除非安排警力蹲點駐守，靠整治很難從根本上消除這一現象。現在他們已準備在這一公交車站附近安裝電子警察，對出租車不在指定區域，違章停車拉客實施自動抓拍，增加他們的違法成本，有望從根本上杜絕此類現象。

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