遇到氣流顛簸，旅客高某心中不快，意欲闖進駕駛艙向機長討要說法。5月30日中午12時多，該旅客因危及航空器安全并嚴重擾亂航空器秩序，被榆林機場公安行政拘留10日。

　　飛機落地前有顛簸 男子稱“心臟不舒服”

　　據辦案民警介紹，當天中午12時多，由西安飛往榆林的CZ3721次航班的飛機機組報告，飛機落地靠近廊橋后，一名旅客用腳踹駕駛艙門，欲沖進飛機駕駛艙。

　　踹艙門的男子高某今年33歲，家住榆林市區，在榆林開一家房地產公司。當天他坐在經濟艙中部，飛機11點30分從西安起飛，50分鐘后落地榆林。高某說，飛機落地20分鐘前，突然垂直下降。“這導致我心臟不舒服。飛機垂直下降了四五十次，每次間隔三四秒，在此期間也沒有廣播提示。”

　　飛機落地后，高某叫乘務員過來，想了解垂直下降的原因。“乘務員讓我等一下，沒解釋就走了。我走到駕駛艙門前，先敲門沒反應，接著推門也沒反應。”高某說，當時很激動，就踹了一腳駕駛艙門，但沒踹開。一名乘務員過來將其攔住，不讓其進入飛機駕駛室。

　　落地后情緒激動踹艙門 男子要找機長討說法

　　該航班乘務長廖靜介紹，飛機落地后，高某來到飛機前部的服務臺，邊敲駕駛艙門邊喊：“機長在哪里?把你們機長叫來。”乘務員彭云問他要干什么，并抓住他的手。高某突然猛地向駕駛艙門踢了一腳，乘務員趕緊用身體擋住了駕駛艙門。此時，機長通知了地面公安。高某仍在大喊：“叫你們機長出來，怎么開的飛機。”隨后，他被機場公安控制。彭云解釋，飛機下降顛簸是由于氣流引起的。高某在喊叫期間，阻擋其他乘客下飛機，還對乘客造成驚嚇。

　　該航班機長楊斌說，他和副駕駛張某執行本次航班過程中無任何異常，落地下客時，駕駛艙門突然發出一聲巨響，機組人員通過視頻監控發現有一名乘客企圖沖擊駕駛艙門，隨后聯系了公安，把人帶走。

　　危及航空器安全當事人被拘留10天

　　對于飛機不斷顛簸的原因，楊斌解釋，榆林地處黃土高原，屬于山區地形，天氣晴朗時，日曬溫差大，有山谷氣溫差，加上風力等原因，造成氣流顛簸，近段時間比較明顯。飛機有輕度顛簸，機組都是按程序處理，沒想到乘客采取極端方式。“還好艙門經過特殊處理，飛機駕駛艙門結實，也沒有造成飛行器損壞。最近國內各種原因導致航班返航的例子很多，但破壞艙門的還是第一次遇見，這種行為不可取。”

　　榆林機場公安局高姓副局長表示，高某的行為危及航空器安全并嚴重擾亂航空器秩序，根據規定，對其行政拘留十日并處罰款500元。他還介紹，高某被關看守所前，先后做了兩次體檢，未發現有心臟病。

　　坐飛機的那些事兒

　　打架

　　2012年6月30日，從昆明飛沈陽的航班上發生5名女子打群架事件。劉女士調整座位，遭到后面的女乘客小許抗議，劉女士與小許及其3位家人發生沖突。機組人員幾次將雙方拉開都未能終止沖突，最后在乘客勸解下雙方暫停沖突。飛機中途停武漢時，機長拒絕5名女子再乘坐航班。警方也對5名女子進行了治安處罰。

　　攔飛機

　　2012年8月6日，西部航空從昆明飛往重慶的PN6106次航班因雷雨天氣延誤，30余名滯留機場的重慶乘客在等待一夜未果后，沖破機場工作人員的阻攔，走上機場滑行跑道，在跑道上或坐或站，向機場和航空公司“討說法”。最后，有關工作人員向乘客們承諾補班飛機很快抵達昆明機場，并給予每名乘客500元補償，他們才回到候機樓。

　　坐駕駛艙

　　由于未獲得免費機票，印度航空公司一架客機駕駛員堅持讓母親坐在駕駛艙，否則拒絕起飛。

　　地面人員告知航班滿員后，駕駛員要求機場值班經理給母親簽發一張“虛擬登機牌”，安排她乘坐駕駛艙內預留給機組人員的一個彈跳座椅。那名官員說，“駕駛員威脅，如果沒有母親，他不會起飛”。航班因這場鬧劇而晚點20分鐘。

　　伴尸而坐

　　據報道，瑞典一名女士在乘坐肯尼亞航空公司客機時，鄰座男乘客暴斃，因而她不得不全程“伴尸而坐”。下機后，她向航空公司投訴，獲得713美元(約合人民幣4538元)的賠償。她獲得的賠償相當于機票價錢的一半。綜合

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