“咕嘎……咕嘎……”一輛頭頂炮管和喇叭的小車發(fā)出怪異鳥叫，原來這是一輛驅(qū)鳥車在演示驅(qū)鳥“絕技”。昨天，在上海機場職工科技節(jié)上，49輛各式機場特種車集結(jié)虹橋機場停機坪。

　　在機場專業(yè)人員的講解下，一輛輛身懷絕技的特種車露出“廬山真面目”：一輛個頭不大、綠色推土機模樣的車是用來鏟雪的，一輛橙色有噴液裝置的“卡車”是用來除冰的，一輛前端頂著橢圓形高壓噴水盤的白色“大家伙”則是用來清除跑道上的殘留膠皮的……

　　昨天，記者看到，驅(qū)鳥車能模擬30種不同的鳥叫聲，提醒“有危險，快離開!”。驅(qū)鳥車還使用次聲波技術(shù)，這種人耳聽不見的聲波對于鳥類是討厭的噪聲，可驅(qū)鳥于無形。對那些“耳背”或是膽太大的鳥兒，則會動用高空子彈炮，工作人員將一枚枚銀色子彈填裝進炮管，在行駛過程中就能發(fā)射。“嘣——”一聲巨響，百米高空出現(xiàn)一團煙霧，再憤怒的小鳥也會望風(fēng)而逃。

　　陳江透露，除了驅(qū)鳥車，近年機場更加注重“生態(tài)驅(qū)鳥”，即通過噴灑除草劑、防蟲液等手段，抑制機場及周邊的“草情”和“蟲情”，從而控制“鳥情”。此外，機場方面開始進行夜間激光驅(qū)鳥測試，主要用于驅(qū)趕鷺鳥、夜鷺等。

　　陳江表示，多種驅(qū)鳥措施并舉已“立竿見影”。今年前5個月，上海虹橋國際機場“鳥情”比去年大有好轉(zhuǎn)，機場及周邊平均每天監(jiān)測到的鳥數(shù)量不到1000羽，去年則大大超過這一數(shù)字。他說，當(dāng)然還有個重要原因是去年臺風(fēng)頻繁來襲，將不少鳥兒趕到了機場來“躲”臺風(fēng)，因為去年鳥情為50年來最嚴峻。

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