上周四，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)竟然發(fā)生，落雷擊中作業(yè)員意外，當(dāng)時(shí)天氣雷雨交加，不過(guò)機(jī)場(chǎng)警示燈沒(méi)亮，中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“華航”)一名技師因此沒(méi)有撤離，卻在6點(diǎn)17分被落雷打中，造成左耳外傷，家屬痛批，機(jī)場(chǎng)直到4分鐘后，才亮警示燈，臺(tái)灣“民航局”更晚了8分鐘，才發(fā)警示簡(jiǎn)訊，動(dòng)作實(shí)在慢半拍。

　　轟的一聲，一道落雷直直打在飛機(jī)上，這是發(fā)生在外國(guó)機(jī)場(chǎng)，民眾拍下的影片，空曠的桃園機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，也曾出現(xiàn)類(lèi)似驚險(xiǎn)場(chǎng)景，而根據(jù)氣象觀測(cè)，今年1到3月落雷，高達(dá)2079次，比去年多1倍，松山機(jī)場(chǎng)更發(fā)生，落雷打人的意外。

　　就在5月29日，一名華航的飛機(jī)修護(hù)師，正在引導(dǎo)飛機(jī)后退時(shí)，一道落雷就打在技師腳邊積水處，電流瞬間貫穿全身，還好只有左耳外傷，但事發(fā)時(shí)間在晚上6點(diǎn)17分，而松山機(jī)場(chǎng)的雷雨警示燈，卻在21分才亮起，25分才傳警示簡(jiǎn)訊，家屬痛批慢半拍，但臺(tái)灣“民航局”認(rèn)為通報(bào)沒(méi)延誤。

　　據(jù)臺(tái)灣“民航局”作業(yè)流程，雷雨胞距離機(jī)場(chǎng)3公里，就會(huì)亮燈警告，不過(guò)美國(guó)規(guī)定，是聽(tīng)到雷聲就停止作業(yè)，而且民航局警告歸警告，要不要撤離，仍由航空公司和作業(yè)員決定，如此一來(lái)，難保之后不會(huì)再發(fā)生類(lèi)似事件。

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