網曝東航MU2487降落時沖出跑道300多米

　　今天上午東方航空[微博公司一架支線客機降落在山西長治王村機場時沖出跑道，未造成人員傷亡，長治王村機場方面表示機場已經關閉。這是東航客機三天以來的第二起安全事件。

　　針對微博網友爆料東航客機沖出跑道一事，東航方面證實，6月19日上午武漢航空公司一架小型支線客機在長治機場雨中降落時滑出跑道，人機安全，具體原因正在調查之中。該飛機航班號為MU2487，使用巴西航空工業公司生產的EMB-145型飛機，執飛武漢至長治航線。航班于9點53分在長治降落，后用完跑道后還沖出跑道超過300米，暫無人員傷亡。

　　巴航工業方面表示，已有工作人員在前方核實情況。EMB-145是該公司開發的50座支線客機，是較早進入中國的支線客機機型之一。2002年巴航工業與哈爾濱飛機工業集團合資成立了哈爾濱安博威飛機工業有限公司，生產的就是這一機型。

　　長治王村機場方面表示機場已經關閉，但拒絕透露恢復時間及其他細節。該機場為軍民合用機場，跑道長度為2600米，寬45米，可允許波音737及以下機型使用。

　　飛機沖出跑道的事件在航空史上并不少見，原因則多種多樣，包括跑道濕滑、操作失誤等。某國內航空公司機長對新浪財經表示，該機場的跑道長度已經足夠允許更大機型的飛機起降，類似事件的原因需要等具體調查結果公布之后才能知曉。他表示，這種事件往往有人、環境、飛機甚至管理等多個因素相互影響，不能簡單的認為某一環節出了問題。

　　對于東航連續出現安全事件，專業人士對新浪財經表示，不能因為某家航空公司連續出現事故就妄加猜測，每位機長能上崗就能夠保證飛行安全。如果飛行員確有錯誤，有關部門將根據相關的標準對事件進行分級，并加以處罰。

　　6月17日，東航一架空中客車A320客機在降落在南寧機場時落錯跑道，將飛機降落在與跑道平行的滑行道上，所幸未造成人員傷亡。

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